СК «ЛенРусСтрой» приступила к созданию променада – центра ЖК «Новое Горелово»
В центре жилого комплекса «Новое Горелово» на границе Петербурга и Ленобласти разместится полукилометровый бульвар – прогулочно-развлекательная зона в составе проекта. Строительной Корпорации «ЛенРусСтрой» приступила к ее созданию.
Проект променада разработали архитекторы Антон Николаенков и Мария Левченко, участники Санкт-Петербургской архитектурной группы ДВОР. Они победили в архитектурном конкурсе – заказчик решил, что их работа наиболее полно раскрыла идею – лучшее из современной скандинавской архитектуры интегрировать в природную среду.
По мнению заместителя генерального директора СК «ЛенРусСтрой» Максима Жабина, такое пространство способно генерировать положительные эмоции и делать людей счастливее.
По замыслу авторов, на бульваре разместятся площади, зеленые рекреационные зоны и общественные пространства для активного и спокойного отдыха. Здесь планируется организовывать представления и кинопоказы, установить фонтан и скамейки, смонтировать многоуровневую подсветку, а также организовать стрит-фуд.
В ЖК «Новое Горелово» после завершения строительства, намеченного на 2025 год, будут проживать, по расчетам, 9 тыс. человек. Район состоит из трех жилых кварталов с домами высотой 12-17 этажей, объектами социальной инфраструктуры. Общая площадь составит 446,7 тыс. кв. м.
Принятый Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года – большой шаг вперед, однако рынок инфраструктурных транспортных проектов по-прежнему узок – не достает подготовленных проектов.
Таково мнение генерального директора компании IC Ictas Insaat в России и СНГ Игоря Коваля, прозвучавшее на конференции «Приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры».
Он полагает, что достаточное количество подготовленных проектов позволило бы правительству определиться с бюджетным объемом финансирования, банкам – также с объемом и стоимостью финансирования, строителям и инвесторам – с форматом участия в проекте. Подрядные организации тоже заинтересованы в информации о сроках проектов.
Коваль добавил: «Существенным подспорьем для сокращения сроков запуска проектов и повышения концентрации постоянно-действующих игроков на инфраструктурном рынке стало бы создание открытой базы данных о сроках, стоимости, и иных параметрах проектов, что позволяло бы повысить прозрачность управления проектом и обеспечить наибольшую эффективность. Считаем, что институцианализация процесса подготовки и обсуждения будет способствовать подготовке большего количества проектов».
Также участники рынка полагают необходимой актуализировать существующую методику расчета и использования в дорожном строительстве инертных материалов: зачастую сметы на дорожное строительство рассчитываются по устаревшим формулам. Кроме того, необходимо в корректировке нуждаются действующие правила формирования казначейского финансового обеспечения контракта на проведение дорожных работ.