Приморский район – самый «энергоэффективный» в Петербурге
Приморский район Петербурга возглавил рейтинг 18-ти районов в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в бюджетной сфере по результатам первой половины 2019 года, составленный СПбГБУ «Центр энергосбережения».
В тройке лидеров, кроме Приморского, также Петроградский и Курортный районы.
Как отмечают аналитики, Приморский район регулярно входит с тройку лидеров рейтинга с 2017 года. Нынешнее лидерство – результат правильного расхода тепловой энергии, а также автоматизации процессов регулирования подачи тепла.
Быстрее всего в рейтинге поднимался Красногвардейский район – благодаря заключенным в первом полугодии энергосервисным контрактам. Они заключены в пяти учреждениях. Ожидаемая экономия тепла составит 182 720 тыс. кВт. ч – 1,4 млн рублей по действующему тарифу.
Улучшили позиции относительно прошлого года Петроградский, Адмиралтейский и Центральный районы. Худшие показатели имеют Невский, Колпинский и Кронштадтский районы.
С 2016 года сводные показатели энергоэффективности рейтинга включены в систему ключевых показателей результативности глав администраций районов Петербурга, напоминают аналитики.
Критерии, учитываемые при составлении рейтинга:
- Удельный расход тепловой энергии на нужды отопления объектов бюджетной сферы;
- Доля объема тепловой энергии, расчеты за которую осуществляются с использованием узлов учета, в общем объеме потребленной зданиями бюджетной сферы тепловой энергии;
- Доля зданий бюджетной сферы, в которых обеспечивается автоматическое регулирование параметров теплоносителя в зависимости от температуры наружного воздуха;
- Доля подведомственных администрации района государственных учреждений, заключивших энергосервисные контракты в отчетном периоде;
- Доля подведомственных администрации района государственных учреждений, представивших в ГИС «Энергоэффективность» энергодекларации.
В столице Республики Карелия на дорогах укладывается современный щебеночно-мастичный асфальт. Непривычный вид асфальта смутил местных жителей – они усомнились в прочности и долговечности покрытия.
Замглавы Петрозаводска Юлия Мизинкова на своей странице «ВКонтакте» успокоила горожан. «Предусмотрена укладка верхнего слоя щебеночно-мастичным асфальтом, а не привычной асфальтобетонной смесью. В составе ЩМА повышенное содержание щебня крупной фракции. При укладке смесь образует структурный каркас из щебня, распределяющий нагрузку по конструкции, что делает его прочнее и износоустойчивее, придает шероховатость, увеличивая сцепление с шинами автомобилей и уменьшая тормозной путь», - пояснила она.
Состав ЩМА включает какой-либо минеральный материал (щебень, песок, минеральный порошок), вяжущий битумный компонент и стабилизирующую добавку.
ЩМА укладывают даже на рулежные дорожки аэродоромов.
Как отметила Мизинкова, ЩМА имеет целый ряд преимуществ, в том числе гораздо большую водонепроницаемость и повышенную сопротивляемость образованию трещин. «Все то, что необходимо в наших погодных условиях и высокой интенсивности движения», - резюмировала она.