УК «Аурум менеджмент» разработает ППТ под апарт-отель на Синопской набережной
КГА разрешил разработать проект планировки территории, ограниченной Синопской наб., Херсонским проездом, Херсонской ул., Исполкомской ул., пр. Бакунина, в Центральном районе Петербурга.
УК «Аурум менеджмент», аффилированная с Plaza Lotus Group братьев Зингаревичей, собирается построить здесь комплекс апартаментов – рядом с бизнес-центром «Синоп», который также возвела Plaza Lotus Group.
В 2017 году дочерние структуры Plaza Lotus Group получили от Смольного несколько участков под сеть отелей в качестве компенсации за разрыв договора на реконструкцию Конюшенного ведомства. В перечень вошли пятна на Приморском проспекте, на улице Александра Невского, 10, улице на улице Кораблестроителей, участок 1 и 2, на пересечении Дунайского и Витебского проспектов, на проспекте Большевиков, а также участок на Синопской набережной, 30.
Ранее компания объявляла о намерении вложить 30 млрд рублей в организацию сети отелей в Петербурге. Работы на нескольких проектах начались, но пока ни один проект не обошелся без скандала.
Конюшенное ведомство не поддалось реконструкции в версии Plaza Lotus Group, здание на Марсовом поле отошло банку «Санкт-Петербург», отель «Korabli» вызвал негативную реакцию в городе, даже первый проект – отель «IN2IT», вызывает протесты.
Новости по теме:
УФАС: Зингаревичи получили землю в устье Смоленки незаконно
Plaza Lotus Group инвестирует 30 млрд рублей в сеть отелей
Правительство РФ получило поручение президента Владимира Путина до 1 декабря 2019 года найти способы, которые бы остановили рост цен на битум, обеспечить равномерные закупки в течение года и организовать зимнее хранение.
Эти меры должны положительно повлиять на сезонный процесс ремонта дорог.
Поручение дано по итогам заседания Госсовета 26 июня 2019 года по вопросам развития сети автомобильных дорог и обеспечения безопасности дорожного движения, указано на сайте Кремля.
Как пояснил на заседании Госсовета губернатор Республики Бурятия Алексей Цыденов, проводивший анализ ситуации, битума в стране производится с избытком: расчетная потребность в битуме к 2024 году – 9 млн тонн, объем производства – 11,7 млн тонн. Однако, полагает Цыденов, спрос можно закрыть только при равномерном производстве битума в течение всего года. «И эти производственные мощности касаются всех марок битума: дорожного, кровельного и строительного. Соответственно, для исключения дефицита битума необходимо создание условий для его круглогодичного производства, хранения и распределения», - подчеркнул он.
Кроме того, проблемой стали цены. Официальный мониторинг отталкивается от отпускных цен производителей. А подрядчики, отметил Цыденов, приобретают битум уже по другим ценам, как правило, через цепочку посредников. В результате сезонное колебание цен достигает 60%.
Ранее глава Минтранс РФ Евгений Дитрих также высказывал опасения: если не сдержать цены на битум, исполнение нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» окажется под угрозой.
Кроме колебаний цен от сезона к сезону, наблюдается также рост цен на битум, обусловленный другими причинами. По некоторым данным, по итогам 2018 года цены увеличились на 30%.
Минтранс уже работает над сезонной составляющей: как заявлял Дитрих, готова отдельная программа по созданию хранилища битума. В ее разработке участвовали крупнейшие нефтяные компании.
По мнению Путина, все перечисленные факторы влияют на конечную стоимость дорожных работ. «Подрядчики зачастую выходят на конкурс, где заведомо занижены цены на битум, асфальт, асфальтобетон, щебень, другие материалы, поэтому компании либо вовсе отказываются от таких подрядов, либо, как им заблагорассудится и как удается, выкручиваются, что негативно сказывается и на качестве дорог, и на сроках выполнения дорожного строительства. Прошу заинтересованные ведомства разобраться, наконец, в этой ситуации», - указал он на заседании Госсовета.