Испытание теплосетей в Василеостровском районе обернулось уже тремя авариями
А впереди еще день испытаний. «Теплосеть Петербурга» 23 и 24 июля проводит испытания сетей в Василеостровском районе. Только сегодня зафиксированы три прорыва, ремонтом которых уже занимаются сотрудники компании.
Прорыв на 11-й линии В.О., 12 локализован.
Прорыв на Большом проспекте В.О., где фонтан забил возле дома 89, идут ремонтные работы. Во время аварии пострадали несколько автомобилей – компания-испытатель обещает возместить полученный ущерб.
Чтобы ликвидировать фонтан на 6-й линии В.О., аварийные бригады включили насосы. Фонтан, скорее, гейзер, пробил тротуар и довольно скоро образовал масштабную лужу. Видео размещено в соцсетях.
23 июля в ходе подготовки к отопительному сезону был выявлен дефект на магистрали в районе дома 23-25 по 6-й линии Васильевского острова, подтверждает пресс-служба «Тпелосети».
Кроме того, в компании подчеркивают: температура воды в прорывах не превышала 35 градусов.
Ремонт сетей в районе прорывов проводится немедленно. Ущерб пострадавшим компания обещает возместить.
Остается радоваться, что все случилось летом.
Принятый Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года – большой шаг вперед, однако рынок инфраструктурных транспортных проектов по-прежнему узок – не достает подготовленных проектов.
Таково мнение генерального директора компании IC Ictas Insaat в России и СНГ Игоря Коваля, прозвучавшее на конференции «Приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры».
Он полагает, что достаточное количество подготовленных проектов позволило бы правительству определиться с бюджетным объемом финансирования, банкам – также с объемом и стоимостью финансирования, строителям и инвесторам – с форматом участия в проекте. Подрядные организации тоже заинтересованы в информации о сроках проектов.
Коваль добавил: «Существенным подспорьем для сокращения сроков запуска проектов и повышения концентрации постоянно-действующих игроков на инфраструктурном рынке стало бы создание открытой базы данных о сроках, стоимости, и иных параметрах проектов, что позволяло бы повысить прозрачность управления проектом и обеспечить наибольшую эффективность. Считаем, что институцианализация процесса подготовки и обсуждения будет способствовать подготовке большего количества проектов».
Также участники рынка полагают необходимой актуализировать существующую методику расчета и использования в дорожном строительстве инертных материалов: зачастую сметы на дорожное строительство рассчитываются по устаревшим формулам. Кроме того, необходимо в корректировке нуждаются действующие правила формирования казначейского финансового обеспечения контракта на проведение дорожных работ.