H+H позволяет экономить на поддонах
Компания H+H Россия («Эйч плюс Эйч») увеличивает свой вклад в сбережение природы – наращивает программу рециклинга тары – деревянных поддонов, используемых для перевозки газобетона.
Сегодня H+H – единственный производитель автоклавного газобетона в Петербурге и Ленобласти, выступивший с подобной программой, направленной на сохранение экологии региона.
Повторно использованы, по подсчетам компании, уже 28 тыс. паллет, в том числе 6,5 тыс. – в первой половине 2019 года. Предположительно от вырубки спасены 6-8 тыс. деревьев.
Пока доля возвратной тары составляет 9%, но в 2020 году компания планирует увеличить долю возвратов до 12%.
В большинстве случаев паллеты возвращают корпоративные клиенты – от 200 до 800 единовременно.
Цена выкупа поддонов H+H – договорная. Выкупу подлежат только фирменные поддоны компании, но и их повторное применение возможно только в производственном цикле H+H. Цена зависит в том числе от того, кто именно несет затраты на транспортировку паллет на склад.
Если покупатели стройматериалов нередко просто утилизируют поддоны, то в H+H заинтересованы в их полном рециклинге и экономической выгоде для всех участников процесса. Ведь чем больше поддонов в хорошем состоянии вернутся на завод, тем больше дополнительной прибыли за них получит клиент, а производитель, в свою очередь, больше сэкономит на производстве новых паллет, указано в сообщении компании.
Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти сформировала перечень первоочередных мероприятий модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
В перечень вошли 29 объектов – 25 в Петербурге, 6 в Ленинградской области. Процедура согласований многоступенчатая. План уже побывал в Аналитическом центре при правительстве РФ и получил поручение добрать информацию. Сейчас, сообщает пресс-служба Дирекции, с помощью властей Петербурга и Ленобласти информация уточняется.
Как заявил руководитель Дирекции Кирилл Поляков, развитие Санкт-Петербургского транспортного узла – важнейший стратегический проект для сего Северо-Западного региона: через Петербург и Ленобласть проходят международные транспортные коридоры.
Власти двух регионов надеются на участие федерального бюджета при реализации транспортных проектов; ранее комплексный план уже был отослан в Минтранс РФ.
Из общего перечня мероприятий по крайней мере семь планируется начать в 2020 году.
Перечень мероприятий, предложенных для включения в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в Петербурге и Ленобласти на период до 2024 года
