Замороженная стройка в Муринском парке возобновится
Застройку Муринского парка Смольный собирается согласовать с жителями Калининского района, но застройка все равно будет. Проект спорткомплекса компании «Анна Нова» просто отложен до формального согласия жителей.
СМИ ссылаются на заявление врио губернатора Петербурга Александра Беглова в ходе сегодняшнего заседания в Смольном.
«Все проекты должны согласовываться с жителями. Если большинство против, это нам не подходит», - заявил Беглов.
Однако проект уже начат – он лишь приостановлен после сбора подписей и дружного выступления «альтернативных» кандидатов в губернаторы. Они предложили рассмотреть другие варианты для размещения спортивного комплекса компании «Анна Нова», которая продолжает застраивать парк, несмотря на многочисленные протесты граждан.
Служба Госстройнадзора Петербурга выдала разрешение на строительство второй очереди спорткомплекса в апреле, пятого июля начались работы по подготовке площадки. Под строительство власти выделили компании участок в 1,8 га на пересечении Северного и Гражданского проспектов по соседству с построенным без разрешения спорткомплексом «Nova Arena».
Общая площадь комплекса составит 18 тыс. кв. м. В процессе строительства проект предполагает вырубку зеленых насаждений на площади 1,3 га, в том числе вырубку 171 дерева.
После акций последовала реакция: Беглов приостановил строительство и объявил выговоры вице-губернаторам Эдуарду Батанову, Николаю Бондаренко и Николаю Линченко — за бездействие и нарушение порядка согласования проекта с жителями.
Однако глава районной администрации Василий Понеделко уже объяснил всем заинтересованным: вырубка вязов и берез в Муринском парке – благо для города.
Во-первых, это была необходимость, поскольку часть деревьев заражена грибком. Во-вторых, за каждое дерево бюджет получил компенсацию – всего 2 млн рублей. Кроме того, на месте вырубленных деревьев будет оборудована зеленая зона.
Вопросы по этой ситуации остаются. Если снос вязов был так необходим, за что получили выговоры вице-губернаторы? Если все вокруг заражено грибком, где гарантия, что новые деревья не окажутся зараженными? Но главное, если жители изначально выступили против застройки парка в принципе, какое согласие хотят получить Смольный и застройщик?
Принятый Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года – большой шаг вперед, однако рынок инфраструктурных транспортных проектов по-прежнему узок – не достает подготовленных проектов.
Таково мнение генерального директора компании IC Ictas Insaat в России и СНГ Игоря Коваля, прозвучавшее на конференции «Приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры».
Он полагает, что достаточное количество подготовленных проектов позволило бы правительству определиться с бюджетным объемом финансирования, банкам – также с объемом и стоимостью финансирования, строителям и инвесторам – с форматом участия в проекте. Подрядные организации тоже заинтересованы в информации о сроках проектов.
Коваль добавил: «Существенным подспорьем для сокращения сроков запуска проектов и повышения концентрации постоянно-действующих игроков на инфраструктурном рынке стало бы создание открытой базы данных о сроках, стоимости, и иных параметрах проектов, что позволяло бы повысить прозрачность управления проектом и обеспечить наибольшую эффективность. Считаем, что институцианализация процесса подготовки и обсуждения будет способствовать подготовке большего количества проектов».
Также участники рынка полагают необходимой актуализировать существующую методику расчета и использования в дорожном строительстве инертных материалов: зачастую сметы на дорожное строительство рассчитываются по устаревшим формулам. Кроме того, необходимо в корректировке нуждаются действующие правила формирования казначейского финансового обеспечения контракта на проведение дорожных работ.