«Строительный трест» предлагает виллу в КП «Озерный край» за 93 млн рублей
Компания «Строительный трест» вывела в продажу уникальный объект в составе коттеджного поселка премиум-класса «Озерный край» в Токсово в Ленобласти – виллу с дизайнерской отделкой и оборудованной кухней за 93 млн рублей.
К вилле площадью 400 кв. м прилагается земельный участок в 42 сотки. Как сообщает пресс-служба компании, это самый большой участок в поселке.
Территория уже благоустроена, здесь установлены дизайнерские уличные фонари, по периметру высажена живая изгородь, подключены камеры видеонаблюдения, построен домик для персонала, оборудован вольер для сторожевых собак.
На участке проложены все коммуникации, подведен газ, вода и электричество, смонтированы два газовых котла.
В двухэтажном доме шесть спален, три из которых - с собственными ванными и туалетными комнатами, кухня-гостиная площадью 90 кв. м, балкон, терраса, кабинет, сауна и гараж для трех автомобилей.
Интерьеры в стиле ар-деко отделаны натуральными материалами. Полы и двери изготовлены из ценных пород дерева, лестницы, столешницы и подоконники – из мрамора. На стенах – венецианская штукатурка и лепнина.
Кухня оснащена встроенной техникой премиум-класса – немецкого производителя Kuppersbusch. Ванная комната оборудована итальянской сантехникой класса «люкс», на стенах и полах – керамическая плитка.
Коттеджный поселок «Озерный край» состоит из 14 домовладений. Площадь территории - 5 га, каждая вилла строится на собственном земельном участке площадью от 12 до 42 соток.
В столице Республики Карелия на дорогах укладывается современный щебеночно-мастичный асфальт. Непривычный вид асфальта смутил местных жителей – они усомнились в прочности и долговечности покрытия.
Замглавы Петрозаводска Юлия Мизинкова на своей странице «ВКонтакте» успокоила горожан. «Предусмотрена укладка верхнего слоя щебеночно-мастичным асфальтом, а не привычной асфальтобетонной смесью. В составе ЩМА повышенное содержание щебня крупной фракции. При укладке смесь образует структурный каркас из щебня, распределяющий нагрузку по конструкции, что делает его прочнее и износоустойчивее, придает шероховатость, увеличивая сцепление с шинами автомобилей и уменьшая тормозной путь», - пояснила она.
Состав ЩМА включает какой-либо минеральный материал (щебень, песок, минеральный порошок), вяжущий битумный компонент и стабилизирующую добавку.
ЩМА укладывают даже на рулежные дорожки аэродоромов.
Как отметила Мизинкова, ЩМА имеет целый ряд преимуществ, в том числе гораздо большую водонепроницаемость и повышенную сопротивляемость образованию трещин. «Все то, что необходимо в наших погодных условиях и высокой интенсивности движения», - резюмировала она.