«Строительный трест» предлагает виллу в КП «Озерный край» за 93 млн рублей
Компания «Строительный трест» вывела в продажу уникальный объект в составе коттеджного поселка премиум-класса «Озерный край» в Токсово в Ленобласти – виллу с дизайнерской отделкой и оборудованной кухней за 93 млн рублей.
К вилле площадью 400 кв. м прилагается земельный участок в 42 сотки. Как сообщает пресс-служба компании, это самый большой участок в поселке.
Территория уже благоустроена, здесь установлены дизайнерские уличные фонари, по периметру высажена живая изгородь, подключены камеры видеонаблюдения, построен домик для персонала, оборудован вольер для сторожевых собак.
На участке проложены все коммуникации, подведен газ, вода и электричество, смонтированы два газовых котла.
В двухэтажном доме шесть спален, три из которых - с собственными ванными и туалетными комнатами, кухня-гостиная площадью 90 кв. м, балкон, терраса, кабинет, сауна и гараж для трех автомобилей.
Интерьеры в стиле ар-деко отделаны натуральными материалами. Полы и двери изготовлены из ценных пород дерева, лестницы, столешницы и подоконники – из мрамора. На стенах – венецианская штукатурка и лепнина.
Кухня оснащена встроенной техникой премиум-класса – немецкого производителя Kuppersbusch. Ванная комната оборудована итальянской сантехникой класса «люкс», на стенах и полах – керамическая плитка.
Коттеджный поселок «Озерный край» состоит из 14 домовладений. Площадь территории - 5 га, каждая вилла строится на собственном земельном участке площадью от 12 до 42 соток.
Принятый Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года – большой шаг вперед, однако рынок инфраструктурных транспортных проектов по-прежнему узок – не достает подготовленных проектов.
Таково мнение генерального директора компании IC Ictas Insaat в России и СНГ Игоря Коваля, прозвучавшее на конференции «Приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры».
Он полагает, что достаточное количество подготовленных проектов позволило бы правительству определиться с бюджетным объемом финансирования, банкам – также с объемом и стоимостью финансирования, строителям и инвесторам – с форматом участия в проекте. Подрядные организации тоже заинтересованы в информации о сроках проектов.
Коваль добавил: «Существенным подспорьем для сокращения сроков запуска проектов и повышения концентрации постоянно-действующих игроков на инфраструктурном рынке стало бы создание открытой базы данных о сроках, стоимости, и иных параметрах проектов, что позволяло бы повысить прозрачность управления проектом и обеспечить наибольшую эффективность. Считаем, что институцианализация процесса подготовки и обсуждения будет способствовать подготовке большего количества проектов».
Также участники рынка полагают необходимой актуализировать существующую методику расчета и использования в дорожном строительстве инертных материалов: зачастую сметы на дорожное строительство рассчитываются по устаревшим формулам. Кроме того, необходимо в корректировке нуждаются действующие правила формирования казначейского финансового обеспечения контракта на проведение дорожных работ.