Завершено строительство школы в Озерках ценой в 800 млн рублей
Школа в квартале 25А Шувалово-Озерки, строительство которой велось с 2008 года, завершена: компания «Норд-Строй» получила разрешение на ввод. За время строительства в объект вложено примерно 800 млн рублей.
Школа на 550 учеников располагается в квартале, ограниченном улицами Кустодиева и Руднева и Поэтическим бульваром, рядом с ЖК «Лондон-парк».
Заказчиком последнего этапа выступило СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции», объявившее год назад торги на завершение школы со стартовой ценой 498,5 млн рублей. Готовность здания оценивалась в 35%.
Компания «Норд-Строй» стала третьим подрядчиком на объекте – до этого здесь десять лет работала компания «Инженерные экосистемы», потом два года - ООО «Ленстройремонт». Контракты расторгались из-за срыва сроков строительства.
Среди статей расходов за истекшее время – подключения к сетям, корректировка проектов и проч.
Как сообщает комитет по строительству Петербурга, сейчас построено четырехэтажное здание площадью 4,6 тыс. кв. м с двумя бассейнами, двумя спортзалами, кружковыми комнатами.
Первого сентября школа примет детей.
На фото: Состояние объекта в июле 2017 года
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).