Франчайзинг сети коворкингов «Практик» доехал до Великих Лук
Петербургская сеть коворкингов «Практик» запускает шестой проект под своей маркой в городе Великие Луки Псковской области. Это первый объект в городе с населением меньше миллиона человек.
Объем инвестиций в новый объект сети составил 50 млн рублей.
Проект в Великих Луках рассматривается как пилотный для будущей экспансии в регионы, где найдутся франчайзи.
Компания позиционирует коворкинг в премиальном сегменте. Площадь объекта – 400 кв. м, он рассчитан на 80 рабочих мест. Проект помещения сделан по образу локации в Бергольд Центре в Петербурге: отдельные офисы для компаний до 10 человек и рабочие места в формате open space, переговорные помеещния и skype-кабинеты, зоны отдыха, кухня, кофейные станции, душевая, а также бибилиотека.
В качестве целевой аудитории рассматриваются молодые компании и фрилансеры старше 30 лет.
Резидентами коворкинга уже стали команды такси «Максим» и «Яндекс.Такси», городские стартапы и фрилансеры. Еще до открытия забронировано более половины мест.
Участники проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» в течение июля собираются отследить цены на материалы, которые используются для ремонта и строительства дорог. Об этом заявил координатор партийного проекта, зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, сообщает ТАСС.
Результаты мониторинга будут переданы главам регионов и в Минтранс РФ.
Вчера в ходе заседания Госсовета, посвященного состоянию дорог в стране, президент РФ Владимир Путин обратил внимание в том числе на ценообразование при строительстве и ремонте. В частности, о необходимости мониторить цены.
Однако у единороссов нашлись иные причины. Депутат пояснил: с начала 2019 года из регионов поступают жалобы на огромный скачок цен на дорожные строительные материалы. В частности, на битум.
«К примеру, по информации дорожников, цены на битум за полгода выросли в среднем по России на 40%. Битум является одной из ключевых составляющих при производстве асфальтобетонных смесей, на него приходится порядка 30% их себестоимости», - уточнил Афонский.
По его словам, причин для роста цен много – устаревшее применение базисно-индексного метода ценообразования в строительстве, и разгильдяйство на местах, и коррупционная составляющая. Однако надо конкретно проверить, почему цены растут.
Афонский подчеркнул: скачок цен может сорвать исполнение целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».