Череповец получит вантовый мост через Шексну
Началось строительство подходов к будущему мосту через Шексну в створе Архангельской улицы в Череповце. Это будет второй мост, он соединит Зашекснинский район с Зареченским.
О новом строительстве заявил губернатор Вологодской области Олег Кувшинников, сообщают региональные СМИ.
Строительство самого моста начнется во второй половине августа. Вантовый мост будет шестиполосным, с тротуарами. Под ним смогут проходить суда по судоходному пролету. Длина моста вместе с подходами составит 3,5 км, в том числе протяженность самого моста – 1,1 км.
Также в ближайшее время планируется строительство двух мостов в столице области, через реку Вологда – в створе Флотского переулка и в створе улицы Некрасова. Проекты для этих переправ давно есть, однако сейчас требуется корректировка.
Для строительства второго моста уже взяты образцы грунта, начаты переговоры о выкупе земельных участков в районе строительства. На строительство двухполосного моста планируется затратить 1,8 млрд рублей.
Для строительства переправы в створе Флотского переулка еще предстоит определить сумму, необходимую для выкупа земли у собственников.
Принятый Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года – большой шаг вперед, однако рынок инфраструктурных транспортных проектов по-прежнему узок – не достает подготовленных проектов.
Таково мнение генерального директора компании IC Ictas Insaat в России и СНГ Игоря Коваля, прозвучавшее на конференции «Приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры».
Он полагает, что достаточное количество подготовленных проектов позволило бы правительству определиться с бюджетным объемом финансирования, банкам – также с объемом и стоимостью финансирования, строителям и инвесторам – с форматом участия в проекте. Подрядные организации тоже заинтересованы в информации о сроках проектов.
Коваль добавил: «Существенным подспорьем для сокращения сроков запуска проектов и повышения концентрации постоянно-действующих игроков на инфраструктурном рынке стало бы создание открытой базы данных о сроках, стоимости, и иных параметрах проектов, что позволяло бы повысить прозрачность управления проектом и обеспечить наибольшую эффективность. Считаем, что институцианализация процесса подготовки и обсуждения будет способствовать подготовке большего количества проектов».
Также участники рынка полагают необходимой актуализировать существующую методику расчета и использования в дорожном строительстве инертных материалов: зачастую сметы на дорожное строительство рассчитываются по устаревшим формулам. Кроме того, необходимо в корректировке нуждаются действующие правила формирования казначейского финансового обеспечения контракта на проведение дорожных работ.