Группа ЛСР продала завод ЖБИ на Тепловозной
Компания «ЛСР. Железобетон» (Группа ЛСР) продала петербургской компании – производителю железобетонных изделий «СиБ-центр», подконтрольной Александру Семенову, завод железобетонных изделий на Тепловозной улице, 32 в Рыбацком.
Сумма сделки не раскрывается.
Еще осенью прошлого года Группа ЛСР намеревалась застроить участок площадью 10 га жильем – даже получила разрешение перевести участок в зону жилой застройки.
Предприятие производственной мощностью 126 тыс. кубометров в год выпускает дорожные и аэродромные плиты, сваи, шахты лифтов, балки, ригели, лестницы и площадки, элементы забора.
Руководство Группы ЛСР решило, что для обеспечения поставок на собственные стройки достаточно двух заводов – в Екатеринбурге и Петербурге. Избавиться от лишних модностей – часть стратегии компании.
Ранее СМИ сообщали о намерении компании «СиБ-центр» закрепиться в числе лидеров по производству ЖБИ на Северо-Западе. Кроме завода в Рыбацком, компания весной приобрела участок в Металлострое для строительства еще одного завода.
На 100% принадлежащее городу АО ЗСД», владелец Западного скоростного диаметра, по итогам 2018 года получило чистый убыток в 5 млрд рублей. Получить прибыль компания намерена в 2020 году, когда начнет получать часть платы за проезд, сообщает АБН со ссылкой на годовой отчет компании.
По итогам 2017 года чистый убыток составил 2 млрд рублей, в 2016 – 705 млн рублей.
Хотя все имущество ЗСД принадлежит Петербургу, плату за проезд получат эксплуатирующая компания – «Магистраль Северной столицы» (МСС). В 2018 году выручка ЗСД составила всего 147,7 млн рублей – за аренду прилегающих земельных участков и арендная плата от МСС. Плюс 264 млн рублей – проценты по банковским вкладам.
Одна из серьезных статей расхода – 2,5 млрд рублей, выплаты держателям облигаций. Бумаги на 25 млрд рублей выпущены еще в 2-11-2012 годах, но выплачивать купонные доходы предстоит до 2030 года.
Кроме того, убыток в 2 млрд образовался из-за безвозмездной передачи городу объектов транспортной инфраструктуры.
При этом, указывает издание, ЗСД до сих пор должна Жилищному комитету за расселение домов на Канонерском острове под строительство трассы и комитету по благоустройству за расчистку участков от зеленых насаждений.
Гарантированная доходность ЗСД составляет 9,6 млрд рублей. Если МСС получает меньше этой суммы, разницу доплачивает городской бюджет. В этом году разница составляет 3,7 млрд рублей, которые обязан выплатить Смольный.
Однако в 2020 году ЗСД рассчитывает покрыть убытки. Объем платы за проезд, по расчетам, превысит гарантированные бюджетные платежи. По договору, часть этих доходов, наконец, получит город – в лице ЗСД.