Гендиректор IC Ictas Insaat в России и СНГ Игорь Коваль: «Рынок инфраструктурных проектов остается крайне узким»
Принятый Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года – большой шаг вперед, однако рынок инфраструктурных транспортных проектов по-прежнему узок – не достает подготовленных проектов.
Таково мнение генерального директора компании IC Ictas Insaat в России и СНГ Игоря Коваля, прозвучавшее на конференции «Приоритетные проекты развития транспортной инфраструктуры».
Он полагает, что достаточное количество подготовленных проектов позволило бы правительству определиться с бюджетным объемом финансирования, банкам – также с объемом и стоимостью финансирования, строителям и инвесторам – с форматом участия в проекте. Подрядные организации тоже заинтересованы в информации о сроках проектов.
Коваль добавил: «Существенным подспорьем для сокращения сроков запуска проектов и повышения концентрации постоянно-действующих игроков на инфраструктурном рынке стало бы создание открытой базы данных о сроках, стоимости, и иных параметрах проектов, что позволяло бы повысить прозрачность управления проектом и обеспечить наибольшую эффективность. Считаем, что институцианализация процесса подготовки и обсуждения будет способствовать подготовке большего количества проектов».
Также участники рынка полагают необходимой актуализировать существующую методику расчета и использования в дорожном строительстве инертных материалов: зачастую сметы на дорожное строительство рассчитываются по устаревшим формулам. Кроме того, необходимо в корректировке нуждаются действующие правила формирования казначейского финансового обеспечения контракта на проведение дорожных работ.
Несанкционированную свалку врио губернатора Петербурга Александр Беглов обнаружил на Советском проспекте в ходе объезда Невского района.
«Владельцы захламленных земельных участков будут нести не только административную, но и уголовную ответственность», - приводятся в официальном сообщении пресс-службы Смольного его слова.
Сегодня администрация города – со слов общественников, знает о существовании 36 нелегальных свалках. Беглов заявил, что это – 36 не построенных детских садов: стоимость рекультивации одной свалки соответствует затратам на строительство детского сада. Стремясь сэкономить на вывозе мусора, собственники земельных участков обкрадывают бюджет.
Врио градоначальника также поручил оснастить подъезды к свалке видеокамерами – тогда будет очевидно, кто именно сваливает здесь мусор.
Свалка должна исчезнуть в сентябре. Рекультивация намечена на следующий год.
По информации комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности, сразу после объезда рассмотрены семь административных дел. Водители, вывозившие мусор на свалку и схваченные за руку на месте, привлечены к административной ответственности - пятеро по с ч.1 ст.8.2 КоАП РФ за нарушение требований при транспортировании отходов, двое - по ст. 28 Закона Санкт-Петербурга от 31 мая 2010 г. N 273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» за сброс отходов вне специально отведенных для этого мест.
Пять автомашин помещены на спецстоянку на неопределенное время. Причем в трех изъятых автомобилях, по результатам анализа отобранных проб аккредитованной лаборатории ФГБУ «ЦЛАТИ по Северо-Западному ФО», находились отходы 4 класса опасности. Для транспортировки отходов соответствующего класса опасности необходимо наличие специализированной лицензии.