Руководители ДРСУ Ленобласти остались без летних отпусков
Начальники районных дорожных ремонтно-строительных управлений (ДРСУ) по обслуживанию дорог регионального значения Ленобласти не пойдут летом в отпуска, заявил глава областного комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский на совещании с руководителями структурных подразделений комитета и ГКУ «Ленавтодор».
Причина – большой объем работы и претензии к качеству содержания дорог. 10 тыс. км дорог в регионе обслуживают шесть ДРСУ.
Например, у чиновников комитета есть претензии к покосам в полосе отвода, к уборке мусора. Хотя только с начала июля с региональных трасс вывезено более 1 тыс. кубометров мусора, его по-прежнему много. В основном это бытовой мусор, который выбрасывают дачники.
Кроме того, необходимо ускорить ямочный ремонт.
Также комитет начинает внеплановую проверку финансового состояния подразделений. Еще в начале года Запалатский поставил задачу дорожным начальникам: привлечь как можно больше средств на содержание дорог из других контрактов – например, по содержанию муниципальных дорог. Это, по словам чиновника, позволило бы увеличить заработные платы в ДРСУ, а также покупать новую технику. Финансовая проверка в первую очередь коснется таких контрактов, а также заключенных с частными компаниями.
«Проверка покажет, какие результаты достигнуты. От них будут зависеть и кадровые решения», - пригрозил Запалатский.
Пробный пуск состава специалисты метрополитена проведут между тремя строящимися станциями метро: «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы». Где сейчас трудится более 1000 сотрудников «Метростроя». Об этом сообщил гендиректор компании Николай Александров.
Александров также отметил, что все строительные работы проводятся в плановом режиме и уже к 1 сентября линия будет передана на пользование метрополитену. Напомним, как мы сообщали ранее, метростроевцы отстают от графика, а потому их перевели на круглосуточный режим работы.
Также на совещании вице-губернатор города Эдуард Батанов сообщил, что общая готовность объектов новой линии метрополитена составляет более 80%. Пропускная способность линии составит 40 поездов в час, на первом этапе суточный объем перевозок будет составлять около 900 тысяч человек.