Руководители ДРСУ Ленобласти остались без летних отпусков
Начальники районных дорожных ремонтно-строительных управлений (ДРСУ) по обслуживанию дорог регионального значения Ленобласти не пойдут летом в отпуска, заявил глава областного комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский на совещании с руководителями структурных подразделений комитета и ГКУ «Ленавтодор».
Причина – большой объем работы и претензии к качеству содержания дорог. 10 тыс. км дорог в регионе обслуживают шесть ДРСУ.
Например, у чиновников комитета есть претензии к покосам в полосе отвода, к уборке мусора. Хотя только с начала июля с региональных трасс вывезено более 1 тыс. кубометров мусора, его по-прежнему много. В основном это бытовой мусор, который выбрасывают дачники.
Кроме того, необходимо ускорить ямочный ремонт.
Также комитет начинает внеплановую проверку финансового состояния подразделений. Еще в начале года Запалатский поставил задачу дорожным начальникам: привлечь как можно больше средств на содержание дорог из других контрактов – например, по содержанию муниципальных дорог. Это, по словам чиновника, позволило бы увеличить заработные платы в ДРСУ, а также покупать новую технику. Финансовая проверка в первую очередь коснется таких контрактов, а также заключенных с частными компаниями.
«Проверка покажет, какие результаты достигнуты. От них будут зависеть и кадровые решения», - пригрозил Запалатский.
АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» Аркадия Ротенберга стало единственным участником конкурса на проектирование участка будущей Широтной скоростной магистрали (ШМСД, прежде – Восточный скоростной диметр) от Витебского проспекта до КАД.
Компания «Западный скоростной диаметр» подвела итоги конкурса на проектирование – была подана единственная заявка. Цена контракта – 690 млн рублей.
Проектируемый участок пройдет по территории Фрунзенского, Невского и Красногвардейского районов, от транспортной развязки у Витебского проспекта до Союзного проспекта, вдоль железнодорожной линии по территории Невского и Красногвардейского районов до границы Петербурга с Ленобластью, затем – по территории области до КАД.
Завершить проектирование требуется до мая 2020 года.
Строительство развязки обеспечит прямую связь ЗСД с восточной частью Московского района и Фрунзенским районом, а после завершения строительства свяжет скоростные трассы ЗСД, ШМСД и Кольцевую автомобильную дорогу в единую систему скоростных магистралей Петербурга.
Проект предполагается реализовать до 2042 года.
Строительство первого участка трассы – от ЗСД до Витебского проспекта стоимостью 35 млрд рублей планируется начать в ближайшее время – соглашение о начале работ по созданию примыкания Западного скоростного диаметра к Витебскому проспекту консорциум «Магистраль северной столицы» (МСС), АО «Западный скоростной диаметр» и правительство Петербурга подписали в июне.