Власти готовят мурманчанам платные парковки
Глава Мурманска Андрей Сысоев подписал Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города до 2035 года. По мнению экспертов, точно будет реализован один пункт – создание платных парковок.
Как сообщает ММК.news, программа рассчитывалась исходя из оптимистического и пессимистического развития демографической ситуации Мурманска, который регулярно покидают жители. В случае значительного сокращения населения программа развития водится к ремонту дорог. Оптимистичный вариант предполагает реализацию ряда проектов: соединение Нижнеростинского шоссе и «Прибрежки» новой автодорогой с путепроводом через железнодорожные пути в створе Портового проезда, а также расширение существующей дорожной сети.
Однако в каждом варианте остается пункт о создании платных парковок: если паркоматы закупит привлеченный инвестор, властям не придется тратить деньги на реализацию этого пункта программы. Вырученные от парковки средств, по всей видимости, получит этот самый инвестор. Возможно, что-то перепадет городскому бюджету.
Организовать платные парковки планируется через полтора года. Они разместятся на улицах Октябрьская, Володарского, К.Маркса, Профсоюзов, Воровского, Комсомольская, Егорова, Дзержинского, Перовской, Пушкинской, Ленинградской, проездах Рыбном и Флотском, Пионерском переулке и на площади Спорта.
Генеральный прокурор Юрий Чайка во время подписания соглашения о сотрудничестве со Счетной палатой России объявил: возбуждено уголовное дело против руководителя компании «Автодор». СМИ выяснили, что речь идет о бывшем руководителе – Сергее Кельбахе, а дело возбуждено еще в прошлом году.
Факт подтвердила пресс-служба «Атодора».
По словам Чайки, проверяя, как двигается строительство ЦКАД в Московской области, найдены нарушения, поэтому открыто уголовное дело.
По данным Счетной палаты, компания «Автодор», потратив 74,8 млрд рублей из бюджета, слишком мало сделала: строительная готовность на некоторых участках трассы оценивалась по состоянию на 1 декабря 2018 года в 0%, максимум – в 66%. Соответственно, строительство отстает от графика, и работу на участках № 1, № 3 и № 5 не получится завершить раньше четвертого квартала 2020 года, на участке № 4 – второго квартала 2021 года. При этом трассу планировалось сдать еще в 2018 году, а Кельбах просил перенести срок сдачи на 2020-й.
Чайка заявил, что Кельбах «злоупотреблял должностными полномочиями». Уголовное дело по этой статье чревато десятью годами лишения свободы.
В феврале Кельбах был освобожден от руководства компанией «Автодор» - также за срыв сроков строительства ЦКАД, но заявление об уходе написал «по собственному желанию».