Цены на первичном рынке жилья Петербурга за полугодие выросли в среднем на 5%
Цены на квартиры в строящихся домах Петербурга за первую половину 2019 года выросли в среднем на 5%. В денежном выражении цена квадратного метра подросла на 5 470 рублей, подсчитали аналитики ГК Active.
По состоянию на конец июня по стоимости до 115 тыс. рублей за кв. м предлагались квартиры в 55% объектов, в ценовом диапазоне 115-145 тыс. рублей за кв. м – в 29%, в диапазоне 145-200 тыс. рублей за кв. м – в 10%. Доля элитной недвижимости с ценой квадратного метра свыше 200 тыс. рублей составила 5%.
В общем объеме предложения больше всего квартир массового сегмента – 85%, в том числе 56% - новостройки эконом-класса, 29% - комфорт-класса.
В предложении лидируют однокомнатные квартиры и студии – 47%. При этом, отмечают аналитики, доля такого предложения выросла за полгода на 11%. Двухкомнатные варианты имеют долю в 29%, трехкомнатные – 19%. Причем их доля сократилась за полугодие на 7%.
Как обычно максимальный объем предложения сосредоточен в Приморском (18% в общем объеме), Выборгском и Московском районах (по 14%).
Поскольку в Петербурге более 100 км трамвайных путей требуют замены, Смольный принимает трехлетнюю адресную программу ремонта с ежегодным объемом финансирования в 0,5 млрд рублей.
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на начальника отдела ремонта дорог комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Николая Рыжова.
По его данным, длина петербургских трамвайных линий составляет 228 км, из которых 100 км необходимо заменить.
«В ближайшие три года планируем привести в нормативное состояние трамвайные линии на проспекте Солидарности, проспекте Просвещения, проспекте Стачек, на Кронштадтской улице, Выборгском шоссе и других участках», - заявил Рыжов.
Сейчас идет ремонт на Среднеохтинском проспекте, до конца года начнется ремонт на проспекте Энгельса.
По состоянию на 2002 год в городе было 600 км путей. Но если в Европе этот вид общественного транспорта признан экологически приемлемым, и в городах развивается трамвайная сеть, в годы губернаторства Валентины Матвиенко трамвайная сеть значительно сократилась: шумный это был транспорт, мешающий разгоняться автомобилям.