После планово-предупредительного ремонта заработал энергоблок №4 Кольской АЭС
На Кольской АЭС завершился плановый ремонт энергоблока №4, начался ремонт энергоблока №2.
В процессе ремонта внедрены аварийные контрольно-измерительные приборы, работоспособные в условиях запроектных аварий, модернизированы секции комплектных распределительных устройств, оборудованные терминалами «SEPAM», отремонтированы системы автоматического регулирования быстродействующей редукционной установки сброса пара в атмосферу (БРУ-А), сообщает пресс-служба АЭС.
Сейчас работают энергоблока №№ 1,3,4, нагрузка АЭС в соответствии с диспетчерским графиком составляет 800 МВт.
Ремонт энергоблока №2 планируется завершить в октябре 2019 года, а после модернизации получить лицензию на продление срока эксплуатации до 2034 года.
Аналогичным образом проходил ремонт на энергоблоке №1 – срок лицензии продлен до 2033 года.
Ремонт энергоблока №3 завершился в мае.
Кольская АЭС – основной поставщик электроэнергии в Мурманской области, ее доля оценивается в 60%. В эксплуатации находятся четыре энергоблока мощностью 440 МВт каждый. Также АЭС обеспечивает энергией Республику Карелия.
По утверждению Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, велосипед следует сделать полноправным участником движения в России.
Чтобы велосипед был интегрирован в транспортную систему, необходимо три компонента: поведенческий, технический, управленческий. А также комплексный подход к проблеме. Нужна новая инфраструктура, стратегическое планирование, новые правила движения, правовые нормы, считают специалисты.
Стоит отметить, что Дирекция по развитию транспортной системы активно занимается проектами, в число которых входят и международные инициативы, развивающие велосипедный спорт. Так, эта автономная некоммерческая организация принимала участие в строительстве велодорожки Светогорск (Россия)– Иматра (Финляндия).
Напомним, как мы писали ранее, Смольный поддерживает проект Велогород.