Путеводные долгострои Ленобласти уходят в прошлое
ООО «Дортекс» получила все необходимые документы для завершения капитального ремонта и ввода в строй участка трассы «Красное Село — Гатчина — Павловск».
Работы по укладке и обновлению асфальтового покрытия, установке шумозащитных экранов и освещения на участке трассы с 14 по 18 км (второй подъезд в Гатчину) начались в 2016 г. и были закончены в 2018 г.
Однако в эксплуатацию объект сдан не был: у подрядчика возникли трудности с подготовкой пакета документов, в который, среди прочего, входит заключение о соответствии проектной документации. Заказчик, ГКУ «Ленавтодор», помог решить эту проблему.
Теперь у компании ООО «Дортекс» новая головная боль: организация не может полностью собрать разрешительные бумаги для ввода «в строй» путепровода на участке «Выборг — Таммисуо». При этом движение здесь осуществляется уже год. Дорожный комитет Ленинградской области в лице его главы, Юрия Запалатского, выразил озабоченность по этому поводу, подчеркнув, что данный участок пути должен быть законно введен в эксплуатацию до конца сентября, даже если подрядчик не предпримет для этого никаких мер.
Напоминаем, что ранее три путепровода-долгостроя Ленобласти все-таки были запущены. Так, в конце 2018 года движение было открыто по отремонтированным участкам в Гатчинском и Выборгском районах.
На 100% принадлежащее городу АО ЗСД», владелец Западного скоростного диаметра, по итогам 2018 года получило чистый убыток в 5 млрд рублей. Получить прибыль компания намерена в 2020 году, когда начнет получать часть платы за проезд, сообщает АБН со ссылкой на годовой отчет компании.
По итогам 2017 года чистый убыток составил 2 млрд рублей, в 2016 – 705 млн рублей.
Хотя все имущество ЗСД принадлежит Петербургу, плату за проезд получат эксплуатирующая компания – «Магистраль Северной столицы» (МСС). В 2018 году выручка ЗСД составила всего 147,7 млн рублей – за аренду прилегающих земельных участков и арендная плата от МСС. Плюс 264 млн рублей – проценты по банковским вкладам.
Одна из серьезных статей расхода – 2,5 млрд рублей, выплаты держателям облигаций. Бумаги на 25 млрд рублей выпущены еще в 2-11-2012 годах, но выплачивать купонные доходы предстоит до 2030 года.
Кроме того, убыток в 2 млрд образовался из-за безвозмездной передачи городу объектов транспортной инфраструктуры.
При этом, указывает издание, ЗСД до сих пор должна Жилищному комитету за расселение домов на Канонерском острове под строительство трассы и комитету по благоустройству за расчистку участков от зеленых насаждений.
Гарантированная доходность ЗСД составляет 9,6 млрд рублей. Если МСС получает меньше этой суммы, разницу доплачивает городской бюджет. В этом году разница составляет 3,7 млрд рублей, которые обязан выплатить Смольный.
Однако в 2020 году ЗСД рассчитывает покрыть убытки. Объем платы за проезд, по расчетам, превысит гарантированные бюджетные платежи. По договору, часть этих доходов, наконец, получит город – в лице ЗСД.