Путеводные долгострои Ленобласти уходят в прошлое
ООО «Дортекс» получила все необходимые документы для завершения капитального ремонта и ввода в строй участка трассы «Красное Село — Гатчина — Павловск».
Работы по укладке и обновлению асфальтового покрытия, установке шумозащитных экранов и освещения на участке трассы с 14 по 18 км (второй подъезд в Гатчину) начались в 2016 г. и были закончены в 2018 г.
Однако в эксплуатацию объект сдан не был: у подрядчика возникли трудности с подготовкой пакета документов, в который, среди прочего, входит заключение о соответствии проектной документации. Заказчик, ГКУ «Ленавтодор», помог решить эту проблему.
Теперь у компании ООО «Дортекс» новая головная боль: организация не может полностью собрать разрешительные бумаги для ввода «в строй» путепровода на участке «Выборг — Таммисуо». При этом движение здесь осуществляется уже год. Дорожный комитет Ленинградской области в лице его главы, Юрия Запалатского, выразил озабоченность по этому поводу, подчеркнув, что данный участок пути должен быть законно введен в эксплуатацию до конца сентября, даже если подрядчик не предпримет для этого никаких мер.
Напоминаем, что ранее три путепровода-долгостроя Ленобласти все-таки были запущены. Так, в конце 2018 года движение было открыто по отремонтированным участкам в Гатчинском и Выборгском районах.
В конце прошлой недели по итогам совещания совещание по промышленному развитию и энергетической безопасности Мурманской области вице-премьер Дмитрий Козак поручил областному правительству совместно с компанией «Россети Северо-Запад» разработать проект регуляторного соглашения для реновации электросетевого комплекса и обеспечения соответствующей программы тарифными источниками, сообщает пресс-служба ПАО «МРСК Северо-Запада».
Причина – моральное и физическое старение сетей. В регионе более 70% сетей спроектированы и построены в 1960-1980-х годах. Всего компания «Россети Северо-Запад» обслуживает в Мурманской области 131 подстанцию 35-150 кВ и более 6,3 тыс. км ЛЭП. За время, прошедшее с момента начала эксплуатации оборудования, в регионе изменилось многое, в том числе климат: более чем в 2,5 раза, увеличилась среднегодовая продолжительность гроз. Соответственно, почти в два раза участились случаи гололёдо-изморозевых отложений с толщиной стенки диаметром до 200-250 мм.
Для всех очевидно, что средства для модернизации требуются немалые – регулярно принимаемых мер недостаточно. Стоимость реконструкции и ее сроки станут известны после появления программы реновации сетей.