«Евроцемент» запустил 2 новых производства в Белгородской области
Губернатор Белгородской области Евгений Савченко и председатель совета директоров «Евроцемент Груп» Филарет Гальчев торжественно открыли в Белгородской области новое бетонное направление деятельности холдинга. На базе субхолдинга ЗАО «ЕВРОБЕТОН» в области начали функционировать бетонные предприятия. Как сообщает пресс-служба «Евроцемента», это масштабный проект, в рамках которого в регионе велось строительство 3 новых растворо-бетонных узлов, первые два из которых, Белгородский и Старооскольский РБУ, торжественно запущены в работу 12 сентября. На торжественном открытии заводов губернатор Е.Савченко сообщил, что «Евроцемент» будет поставлять в Белгородскую область качественный бетон по ценам ниже, чем у других производителей». Пуск бетонного производства позволит заложить основы железобетонного производства, который обеспечит потребности Белгородской области и прилегающих районов в высококачественном бетоне, а также создаст условия для роста строительства в регионе.
Инвестиции в строительство Белгородского бетона составили 250 млн рублей. На заводе производятся бетоны всех классов. Новое предприятие сможет выпускать около 500 тыс. куб. м продукции в год, – объемы достаточные, чтобы полностью удовлетворить потребности г. Белгорода в бетоне. Производительность Старооскольского бетонного завода - 276 тыс. куб. м в год. На заводе производятся бетоны классов от В 7,5 до В 40. Общие инвестиции на строительство полностью укомплектованных заводов составили 600 млн рублей.
«ЕВРОЦЕМЕНТ груп» – международный вертикально интегрированный промышленный холдинг по производству строительных материалов. Холдинг входит в восьмерку крупнейших цементных компаний мира и объединяет 16 цементных заводов полного цикла в России, на Украине и в Узбекистане, заводы по производству бетона, ЖБИ и карьеры по добыче нерудных материалов, компании по промышленному строительству. Производственная мощность холдинга по цементу – 37,5 млн тонн. Производственная мощность по бетону – 10 млн куб. м. Запасы нерудных материалов по добыче карбонатных пород с общими разведанными запасами составляют свыше 2,8 млрд тонн, по добыче гранита с запасами - около 1,8 млрд тонн.
Концентрация новых загородных коттеджных поселков на территории Ленинградской области в расчете только на владельцев автомобилей, вблизи автомобильных дорог, неподалеку от Санкт-Петербурга закладывает предпосылки будущего транспортного коллапса. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на круглом столе «Развитие малоэтажного жилищного строительства в пригородной зоне мегаполисов», организованного «Строительным еженедельником» в рамках «Балтийской Строительной недели», руководитель направления жилищных проектов департамента консалтинга российского представительства GVA Sawyer Константин Иващенко.
Сославшись на непростую ситуацию с состоянием дорог в Ленобласти, эксперт объяснил, что причинами кризиса является тенденция к укрупнению проектов в области загородного домостроения вследствие дороговизны инфраструктурной составляющей такого рода проектов. «Сейчас на рынок загородной недвижимости приходят крупные игроки, в том числе московские, такие как «Главстрой» и «ЖелДорИпотека». Кроме того, в результате кризиса на рынке первичного жилья в мегаполисах, загородной недвижимостью начинают заниматься компании, которые раньше не занимались ею, - отметил Иващенко. – Однако самая существенная проблема, которая стоит перед участниками рынка уже сейчас – это развитие транспортной инфраструктуры».
По словам Иващенко, избежать транспортного коллапса можно, следуя мировому опыту в области загородного домостроения, который ориентирован на концентрированное строительства поселков в узловых точках железной дороги. Кроме того, переориентация узловых железных станций может решить проблему развития социальной и инженерной инфраструктуры, так как такое загородное строительство социально оправдано и соответствует градостроительной логике. «С точки зрения любых региональных властей, именно такое строительство должно иметь поддержку».