Петербург выделит более 20 млрд рублей на транспортную реформу
Реформа, касающаяся общественного пассажирского транспорта, может обойтись городскому бюджету в 23 млрд рублей. Эту сумму отдадут перевозчикам для того, чтобы изменить режим работы. Новый режим получил название «затратный метод».
Транспортная реформа вступит в силу в 2020 году.С этого срока изменятся условия и для коммерческих перевозчиков Санкт-Петербурга. Они начнут работать на основе госконтрактов, из которых не будет вычитаться стоимость доходов.
Вице-губернатором Петербурга Эдуард Батанов ранее заявлял, что в бюджет пойдут доходы полученные с оплаты проезда. По ориентировочным расчетам, они составят 12 млрд рублей.
Глава Минстроя РФ Владимир Якушев в интервью порталу «Будущее России. Национальные проекты» (ТАСС) назвал рост цен на квартиры в новостройках маркетинговым ходом застройщиков. При этом власти планируют увеличить объем строительства жилья в соответствии с нацпроектом.
По мнению министра, экономические основания повышения стоимости квадратного метра в уже строящихся домах не могут быть связаны с переходом на проектное финансирование: большинство застройщиков еще не добрались до банков и не получили проектное финансирование. Тем не менее, цены повысили. Якушев полагает, что застройщики опережают события.
Однако для выполнение целевого показателя нацпроекта – 120 млн кв. м в год, необходимо средства, выделенные на исполнение нацпроекта, «закладывать стройплощадки и деньги уже в 2021 году, потому что, с учетом трехлетнего цикла строительства, результат мы должны получить в 2024 году».
Всего на реализацию нацпроекта «Жилье и городская среда» федеральный бюджет выделяет более 1 трлн рублей. региональные бюджеты поучаствуют своими 5%.
Опасения у министра вызывает традиционный неторопливый подход к решению проблем. «При исторически инерционном подходе со стороны большинства регионов особенно важно, чтобы непростая реформа долевого строительства проходила на фоне амбициозной национальной цели по росту объемов ввода жилья. Иначе просто не будет стимула беречь застройщиков и планировать дальнейшее развитие отрасли. Путь наименьшего сопротивления: нет застройщиков — нет проблем с долевым строительством и дольщиками», - заявил он в ходе интервью.
Однако, по его мнению, к осени регионы предоставят планы по строительству жилья – станет понятно, кому и сколько средств необходимо.