Жители Ломоносова боятся новых планов застройки города из-за транспортных проблем
В ходе слушаний проекта ПЗЗ в Петродворцовом районе представители Ломоносова, поддержанные депутатом местного муниципального образования, высказали тревогу в связи с отображением на картах откорректированного Генплана и проекта ПЗЗ значительных территорий, предназначенных для промышленной и деловой застройки. По их мнению, расширение промзоны в Бронке с намывом территории, а также вырубка лесов пригородной защитной зоны для строительства новых многоэтажных кварталов к югу от Кронколонии и Бронки создаст серьезные транспортные проблемы для всего Ломоносова. Местные жители напомнили проектировщикам о том, что технических возможностей для расширение Дворцового проспекта нет, а единственной альтернативой является извилистая трасса улицы Федюнинского, в местном быту именуемая «пьяной дорогой». В свою очередь, трасса КАД, которая выйдет в Бронке на дамбу, может оказаться также перегруженной, а ее направление не составляет удобств для связи с Петербургом.
Проектировщики отметили, что развитие улично-дорожной сети находится в компетенции КБДХ. В то же время руководитель отдела мониторинга Генплана А.Мюльберг разъяснил, что создание намыва в Бронке (эти планы строило ООО «Феникс») в настоящее время не рассматривается в связи с противоречиями с измененным Водным кодексом. По аналогичным причинам не развивается проект образования новых территорий и в зоне порта Ломоносов.
В числе письменных предложений, поступивших по итогам общественных слушаний проекта Правил землепользования и застройки от жителей Кронштадта имеются пожелания, как по увеличению параметров высотности, так и по увеличению площадей застройки.
Как сообщает пресс-служба Адмистрации Кронштадского района Петербурга в протокол слушаний включены 10 следующих предложений граждан:
- увеличить высотный регламент застройки с учетом доминанты Кронштадтского района – Морского собора (высота от земли до основания купола 52,27 м) до 50 метров – фоновая застройка и до 52 метров – доминантная, следующих территорий: зона жилищной застройки южнее Кронштадтского шоссе между кварталами 16 и 19; зона производственной застройки севернее Кронштадтского шоссе; территория строительной площадки «Котлин»; вновь образованная территории «Парус»; территории, включенные в адресную программу развития застроенных территорий в Санкт-Петербурге;
- при принятии решения об увеличении высотного регламента соответственно изменить зоны регулирования застройки (границы территории объектов культурного наследия) на зоны, позволяющие осуществить высотное строительство;
- увеличить высотный регламент территории юго-восточнее пересечения ул. Литке и 62 в/г (функциональная зона РО) в целях строительства многофункционального спортивного комплекса. При утверждении ПЗЗИ внести в окончательные границы острова Котлин с учетом 200 га;
- увеличить границы Кронштадтского района на территорию площадью 200 га, ранее обозначенную в Генеральном плане как зона ДР и затем исключенную как земли водного фонда и определить будущее функциональное назначение территории;
- на территории севернее Кронштадтского шоссе и вновь образованной территории "Парус" исключить зону ЗРЗ-3-1, заменив ее на зону регулирования застройки, позволяющую осуществить высотное строительство;
- ничего не строить в Кронштадте, оставить в том же состоянии, регламент не менять;
- объединить зоны территориального регулирования вокруг фортов «Риф» и «Шанец» общей зоной ТР2;
- на акватории южнее форта 7 «Северный» обозначить зону ТР3;
- изменить функциональное значение зоны К1 на ПД на территории 3,2 га западнее Кронштадтского кладбища, переданной в аренду ООО «Корунд» сроком на 49 лет под размещение складских объектов. Увеличить высотный регламент данной территории до 17 метров (фоновая застройка). Между тем, по сведениям АСН-инфо, в Кронштадте не предусмотрено более ни одной территории для размещения кладбищ, и где будут хоронить кронштадтцев в случае одобрения последнего предложения – неизвестно.
Судя по характеру предложений, нетрудно вычислить, сколько было включено в протокол предложений простых граждан и сколько – потенциальных инвесторов. По всей видимости, Кронштадт становится все более привлекательной площадкой для бизнеса – в частности, для размещения логистических объектов (в связи с близящимся завершением строительства КАД) и для других проектов в сфере коммерческой недвижимости.