За реконструкцию «Дачного» «Метрострой» поборется с «Фортес»
Правительство Санкт-Петербурга и ГУП «Метрополитен» объявили конкурс на реконструкцию электродепо «Дачное», в нем принимает участие компания «Метрострой».
Конкуренцию главному подрядчику строительства станций городского метро составит строительная компания «Фортес», специализация которой – возведение жилых зданий. Кто победит, пока неизвестно. Но в Петербурге уже есть электродепо, построенные «Метростроем»: 6 из них функционируют, а седьмое сдается в сентябре.
Восстанавливаемый объект, электродепо «Дачное», находится на улице Стачек. Старт реновации – в августе, окончить работы планируется в 2022 году. Работы разделены на этапы: в первую очередь будет восстановлен цех электромашин, далее – производственные корпуса, последними – административные помещения. На обновленном предприятии будут проводить ремонт вагонов подземки.
Общая сумма контракта на реконструкцию - 4,4 млрд рублей, однако участники тендера могут снизить ее до 25%. Напомним, на реконструкцию Красносельско-Калининской ветки метро выделено 104 млн рублей.
Напомним, в середине июня Арбитражный суд проигнорировал очередной иск о банкротстве компании «Метрострой».
В рамках цифровизации энергетики ПАО «ТГК-1» внедрило электронную систему «Обходы» на всех 13 ТЭЦ в Петербурге, Ленинградской и Мурманской областях и Петрозаводске, сообщает пресс-служба компании.
Теперь обходы и осмотры оборудования стандартизированы. Это гарантирует регулярный осмотр всех важных объектов регулярно и вовремя. Кроме того, аккумулируется информация для дальнейшего анализа. Соответственно, бумажной работы становится в разы меньше.
Если ранее обходчик самостоятельно фиксировал дефекты и отклонения в бумажной ведомости, то сегодня маршрут предлагает программа, причем акцентируя внимание на контрольных точках. Смонтированные на оборудовании чипы сотрудник сканирует и заносит в базу данных. Также в общую базу сотрудник может самостоятельно вносить, например, замеченные им проблемы – вроде сломанной лестницы или плохихи погодных условий на его маршруте.
Один из авторов разработки, директор Дирекции производственных систем ПАО «ТГК-1» Сергей Иванов, полагает, что качество обходов улучшится: «Разработанный инструмент – мощная платформа для анализа параметров работы оборудования. Это очень важно, учитывая, что устранять дефекты на стадии их развития гораздо эффективнее, нежели ликвидировать последствия».
Система будет совершенствоваться, в том числе за счет расширения функций.