Tikkurila создала чат-бот, который подберет краску круглосуточно
Финский производитель лакокрасочных материалов Tikkurila создала чат-бот для общения с покупателями. Это первый диджитал-инструмент в лакокрасочной отрасли России и Центральной Азии, способный консультировать в круглосуточном режиме, сообщает пресс-служба компании.
Кроме того, Россия – первая страна, в которой Tikkurila опробует новый продукт. В дальнейшем опыт планируется экстраполировать более в 40 стран присутствия бренда.
Tikkurila создала чат-бот, поскольку после создания чата с консультантом в 2013 году выяснилось, что в чат потенциальные покупатели обращаются в два раза чаще, чем по телефону.
Новый чат содержит ответы на 10 тыс. самых популярных запросов, поступавших в колл-центр. Но если запрос окажется слишком сложным, чат переключит потребителя на оператора.
«Диджитал-инструмент позволит нам ускорить обработку запросов и повысить удовлетворенность потребителей сервисом, поскольку в России 11 часовых поясов. Когда наши колл-центры в Москве и Петербурге работают, потребители на Дальнем Востоке еще спят, и наоборот», - пояснил Егор Паюсов, руководитель службы поддержки продаж Tikkurila РФ и Центральная Азия.
По результатам обсуждения итогов межведомственной проверки деятельности АО «Морской порт Санкт-Петербург» по соблюдению требований природоохранного и санитарно-эпидемиологического законодательства руководству компании поручено разработать проект санитарно-защитной зоны порта, а также перестать сваливать сыпучие грузы на одном и том же причале, сообщает пресс-служба Смольного.
В городскую администрацию обратились жители Канонерского острова с жалобами на периодическое ухудшение воздуха в районах, близких к порту.
По распоряжению врио губернатора Петербурга Александра Беглова проведена межведомственная проверка, которая установила: загрязнение воздуха происходит в дни, когда случается перегрузка нефтяного кокса и угля на территории 23-го причала. Именно этот причал расположен вблизи жилой застройки, а при сильном ветре угольная пыль разносится и за пределы квартала.
Портовики до этого времени полагали, что мероприятий для защиты окружающей среды, предложенных ими, достаточно: площадка временного накопления кокса обустроена высотным заграждением, при проведении погрузочных работ применяется брезентовое покрытие, терминал оснащен вакуумной подметально-уборочной машиной с водяной системой пылеподавления, при необходимости даже используется мобильная установка пылеподавления.
Но пыль-то продолжает лететь.
Поэтому вице-губернатор Владимир Кириллов по итогам специального совещания с участием жителей Канонерского острова поручил Морскому порту пересмотреть внутреннюю схему и перераспределить места хранения и места погрузки/разгрузки нефтекокса и других подобных грузов между разными причалами, причем они должны быть максимально удалены от жилой застройки. Также Смольный ждет в ближайшее время новый проект санитарно-защитной зоны.
Жители Канонерского острова страдают и из-за других крупных проектов. Так, год назад Роспотребнадзор привлекал ООО «Магистраль Северной столицы» к административной ответственности за превышение уровня шума на Канонерском острове из-за эксплуатации Западного скоростного диаметра.
А в 2017 году на острове началась уборка масштабной несанкционированной свалки отходов, расположившейся на территории более 6 га.