Tikkurila создала чат-бот, который подберет краску круглосуточно
Финский производитель лакокрасочных материалов Tikkurila создала чат-бот для общения с покупателями. Это первый диджитал-инструмент в лакокрасочной отрасли России и Центральной Азии, способный консультировать в круглосуточном режиме, сообщает пресс-служба компании.
Кроме того, Россия – первая страна, в которой Tikkurila опробует новый продукт. В дальнейшем опыт планируется экстраполировать более в 40 стран присутствия бренда.
Tikkurila создала чат-бот, поскольку после создания чата с консультантом в 2013 году выяснилось, что в чат потенциальные покупатели обращаются в два раза чаще, чем по телефону.
Новый чат содержит ответы на 10 тыс. самых популярных запросов, поступавших в колл-центр. Но если запрос окажется слишком сложным, чат переключит потребителя на оператора.
«Диджитал-инструмент позволит нам ускорить обработку запросов и повысить удовлетворенность потребителей сервисом, поскольку в России 11 часовых поясов. Когда наши колл-центры в Москве и Петербурге работают, потребители на Дальнем Востоке еще спят, и наоборот», - пояснил Егор Паюсов, руководитель службы поддержки продаж Tikkurila РФ и Центральная Азия.
На 100% принадлежащее городу АО ЗСД», владелец Западного скоростного диаметра, по итогам 2018 года получило чистый убыток в 5 млрд рублей. Получить прибыль компания намерена в 2020 году, когда начнет получать часть платы за проезд, сообщает АБН со ссылкой на годовой отчет компании.
По итогам 2017 года чистый убыток составил 2 млрд рублей, в 2016 – 705 млн рублей.
Хотя все имущество ЗСД принадлежит Петербургу, плату за проезд получат эксплуатирующая компания – «Магистраль Северной столицы» (МСС). В 2018 году выручка ЗСД составила всего 147,7 млн рублей – за аренду прилегающих земельных участков и арендная плата от МСС. Плюс 264 млн рублей – проценты по банковским вкладам.
Одна из серьезных статей расхода – 2,5 млрд рублей, выплаты держателям облигаций. Бумаги на 25 млрд рублей выпущены еще в 2-11-2012 годах, но выплачивать купонные доходы предстоит до 2030 года.
Кроме того, убыток в 2 млрд образовался из-за безвозмездной передачи городу объектов транспортной инфраструктуры.
При этом, указывает издание, ЗСД до сих пор должна Жилищному комитету за расселение домов на Канонерском острове под строительство трассы и комитету по благоустройству за расчистку участков от зеленых насаждений.
Гарантированная доходность ЗСД составляет 9,6 млрд рублей. Если МСС получает меньше этой суммы, разницу доплачивает городской бюджет. В этом году разница составляет 3,7 млрд рублей, которые обязан выплатить Смольный.
Однако в 2020 году ЗСД рассчитывает покрыть убытки. Объем платы за проезд, по расчетам, превысит гарантированные бюджетные платежи. По договору, часть этих доходов, наконец, получит город – в лице ЗСД.