Российские производители вновь нарастили выпуск цемента
В мае 2019 года производство цемента в России вновь выросло – на 7,6% относительно прошлого года, сообщает портал BETON.RU. По мнению экспертов, единственная причина роста производства – увеличение потребления.
После четырех лет падения производства цемента с начала года начался рост. Так, по итогам первого квартала 2019 года объем выпуска относительно первого квартала прошлого года увеличился на 10%, также росли грузоперевозки, причем внутри страны – объем экспорта остается на низком уровне.
За пять месяцев 2019 года рост составил уже 11,3% - произведено 19,95 млн тонн цемента.
Объем железнодорожных перевозок относительно мая 2018 года вырос на 4,5%. Доля отгрузки на железную дорогу оценивается в 48,3%.
На этом фоне сокращаются товарные запасы у производителей. Так, в мае они составили 1,34 млн тонн – их хватает на 7 дней, хотя в прошлом году объем запасов соответствовал 9,2 дня.
Это также подтверждает, что произведенная продукция стала пользоваться более высоким спросом, чем годом ранее, подчеркивается в сообщении.
Источник: Амикрон-консалтинг
По результатам обсуждения итогов межведомственной проверки деятельности АО «Морской порт Санкт-Петербург» по соблюдению требований природоохранного и санитарно-эпидемиологического законодательства руководству компании поручено разработать проект санитарно-защитной зоны порта, а также перестать сваливать сыпучие грузы на одном и том же причале, сообщает пресс-служба Смольного.
В городскую администрацию обратились жители Канонерского острова с жалобами на периодическое ухудшение воздуха в районах, близких к порту.
По распоряжению врио губернатора Петербурга Александра Беглова проведена межведомственная проверка, которая установила: загрязнение воздуха происходит в дни, когда случается перегрузка нефтяного кокса и угля на территории 23-го причала. Именно этот причал расположен вблизи жилой застройки, а при сильном ветре угольная пыль разносится и за пределы квартала.
Портовики до этого времени полагали, что мероприятий для защиты окружающей среды, предложенных ими, достаточно: площадка временного накопления кокса обустроена высотным заграждением, при проведении погрузочных работ применяется брезентовое покрытие, терминал оснащен вакуумной подметально-уборочной машиной с водяной системой пылеподавления, при необходимости даже используется мобильная установка пылеподавления.
Но пыль-то продолжает лететь.
Поэтому вице-губернатор Владимир Кириллов по итогам специального совещания с участием жителей Канонерского острова поручил Морскому порту пересмотреть внутреннюю схему и перераспределить места хранения и места погрузки/разгрузки нефтекокса и других подобных грузов между разными причалами, причем они должны быть максимально удалены от жилой застройки. Также Смольный ждет в ближайшее время новый проект санитарно-защитной зоны.
Жители Канонерского острова страдают и из-за других крупных проектов. Так, год назад Роспотребнадзор привлекал ООО «Магистраль Северной столицы» к административной ответственности за превышение уровня шума на Канонерском острове из-за эксплуатации Западного скоростного диаметра.
А в 2017 году на острове началась уборка масштабной несанкционированной свалки отходов, расположившейся на территории более 6 га.