Жители Петродворцового района вступились за городские леса и Английский парк
Как выяснилось 15 сентября в ходе слушаний проекта Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга в Петродворцовом районе, самой «горячей» темой для жителей района является зеленые насаждения - как исторические парки, так и обширные зеленые территории к югу от Старого Петергофа, Мартышкина и Ломоносова.
Жительница Петергофа, в прошлом работавшая в КГИОП, вручила членам районной комиссии по землепользоаванию и застройки ходатайство о строительстве подземного, а не надземного путепровода через железнодорожную линии по оси Озерковой улицы с сохранением территории Английского парка. Заместитель главы КГА Виктор Полищук отметил, что данный вопрос не имеет прямого отношения к ПЗЗ. Впрочем, заместитель главы района Евгений Моторин, который вел слушания, признал, что тема требует серьезного обсуждения.
Возмущение жителей западной части Старого Петергофа вызывает решение о формировании территориальных зон промышленного и делового профиля к западу от территории Университета. Участники слушаний подчеркивали, что эти решения не были обсуждены с населением района. Проектировщики ПЗЗ рекомендовали обратиться с этим вопросом к руководству районной администрации, которое представляло проекты промышленного развития в правительство Санкт-Петербурга.
В то же время на одном из участков создание территориальной зоны инженерного профиля (между южной границей застройки пос. Мартышкино и ул.Федюнинского) оказалось технической ошибкой проектировщиков. Руководитель отдела мониторинга Генплана Александр Мюльберг заверил аудиторию в том, что ошибка будет исправлена.
Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Правительства Санкт-Петербурга разработал и представил на обсуждение научной сообщества и заинтересованной общественности Концепцию по снижению уровня шума на территории Санкт-Петербурга. Актуальность проблемы шумового воздействия, обусловленной резким умножением парка автотранспорта и ростом грузооборота петербургского Морского порта на население мегаполиса, в ближайшие годы будет только возрастать, считает зампред комитета Николай Сорокин.
Сегодня, по данным комитета, количество горожан, проживающих в жилых домах, не отвечающих санитарно-гигиеническим нормативам по транспортному шуму, превышает 50%. Основными источниками шумового воздействия на территории города являются: автотранспорт, железнодорожный транспорт, авиатранспорт, строительная техника, промышленные предприятия и площадки, инженерное оборудование зданий (в т.ч. вентиляционные системы). Реализация Генерального плана Санкт-Петербурга не предусматривает никаких мероприятий по снижению шумового воздействия от стационарных и передвижных источников, по защите жилой застройки шумозащитными экранами, формированию буферных зеленых зон, напоминают разработчики. В то же время полномочия городских властей ограничиваются проведением мониторинга и устранением источников шума.
Согласно концепции предполагается разработать правовые механизмы «шумозащитной политики», усовершенствовать мониторинг, разработать план по снижению уровня шума от транспорта на территории сложившейся застройки а также на территории вновь проектируемых районов путем реализации строительно-акустических, архитектурно-планировочных, технических мероприятий. Кроме того, на территории Петербурга планируется создание «зон акустического благополучия» и другие меры.
Замечания и предложения, поступившие в ходе обсуждения концепции, будут рассматриваться специалистами и помогут оптимизировать подготовку Концепции с учетом мнения всех слоев городского сообщества, говорится в сообщении пресс-службы комитета.