Суд остановил выдачу ключей обманутым дольщикам СК «Навис»
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд по заявлению СРО «Северо-Запад» отстранил от работы конкурсного управляющего Даниила Федичева на объектах СК «Навис». В результате около 1,6 тыс. дольщиков придется ждать выдачи ключей минимум еще полгода, сообщает 47news.
Федичев выступал конкурсным управляющим на объектах «Созвездие», «Щегловская усадьба» и «Шотландия».
Формальный повод отстранения – нарушение процедуры подачи кандидатуры Даниила Федичева на должность конкурсного управляющего, указывает издание.
До назначения нового конкурсного управляющего все процессы, где нужна его подпись, остановлены: нельзя заключить договор с новым инвестором на достройку ЖК «Щегловская усадьба», 933 дольщика ЖК «Созвездие» не могут получить ключи даже по временной схеме, нельзя платить зарплату сотрудникам застройщика, никто не может включать в реестр кредиторов дольщиков и пайщиков, некому заниматься охраной объекта, подключать объекты к инженерным системам и т. д.
Как поясняет сам Федичев, дольщики не смогут заселиться минимум до следующего года.
Есть предположение, что ведется сражение за активы ГК «Навис» между подавшей иск СРО «Северо-Запад» и СРО «Альянс управляющих», в которой состоит Даниил Федичев.
Он намерен оспорить решение суда.
Согласно законодательству, дольщики должны собрать общее собрание в течение трех недель, чтобы выбрать нового конкурсного управляющего. Им может вновь стать Федичев, если так решат кредиторы. Возможна и другая кандидатура, однако есть обязательное требование, которому соответствуют далеко не все конкурсные управляющие: необходима аккредитация Дом.РФ.
Новости по теме:
Пайщики третьей очереди ЖК «Созвездие» опровергают информацию о заселении долгостроя
Управляющие компании пришли в «Созвездие» и «Щегловскую усадьбу»
Введен четвертый этап ЖК «Созвездие»
Проблемный ЖК «Созвездие» в Мурино будет сдан до Нового года
С каждым проблемным застройщиком Ленобласть заключит соглашение с закреплением сроков ввода домов
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).