Анатолий Попов, Сбербанк: «У участников рынка есть полная ясность, как будут работать новые механизмы в долевом строительстве»
Реформа долевого строительства породила у застройщиков проблемы с собственным капиталом. Специально для них Сбербанк разработал новые продукты. Об этом в ходе панельной сессии «Новые подходы к финансированию строительства жилья: вызовы и возможности для банковского и строительного секторов» XXVIII Международного финансового конгресса заявил заместитель председателя правления Сбербанка, руководитель блока «Корпоративно-инвестиционный бизнес» Анатолий Попов.
По его словам, новые механизмы, пришедшие на рынок жилого строительства, в первую очередь призваны защитить покупателей жилья. В то же время у ряда застройщиков появились проблемы – недостаточность собственного капитала. Таким застройщика Сбербанк теперь может предложить новые разработки. «Мы видим, что у застройщиков есть проблемы с собственным капиталом, и поэтому разработали два специальных продукта для таких случаев: проектный бридж, который помогает застройщику приобрести земельный участок, и кредит под будущую прибыль, когда мы уже видим потенциальную прибыль от проекта и готовы финансировать ранние фазы строительства под определенную долю будущей прибыли», - заявил Попов.
По его данным, Сбербанк уже открыл примерно 3 тыс. эскроу-счетов на общу сумму 7 млрд рублей. При этом 1 тыс. счетов уже раскрыты – объекты завершены.
Попов также отметил: финансовый рынок должен нарастить экспертизу – необходимо понимать степень ликвидности объекта и будет ли о продан по цене, заявленной в финансовой модели проекта.
«Сбербанк регулярно проводит обучающие конференции и прямые линии для всех заинтересованных сторон, и самое главное, что сейчас у участников рынка есть полная ясность в том, как будут работать механизмы. Мы надеемся, что в конечном итоге это приведет к росту ввода квадратных метров жилья, так что мы больше не будем видеть простаивающие строительные краны на наших улицах», - заключил эксперт.
В Петербургском метрополитене после капитального ремонта открылась станция метро «Академическая». На время ремонта она была закрыта ровно год, с июля 2018-го, сообщает пресс-служба Смольного.
За это время усовершенствованы системы безопасности, оборудованы приспособления для маломобильных групп граждан, подремонтированы интерьеры станции.
По официальным данным, станцией «Академическая» регулярно пользуются 45 тыс. петербуржцев.
Врио губернатора Александр Беглов отметил: ремонт станций метрополитена продолжится. Так, в 2020 году капитальный ремонт предстоит станции «Маяковская», также запланирован ремонт южного входа метро «Московская».
Вестибюль и подземный комплекс станции «Академическая» расположены на проспекте Науки, д.19. Общая площадь вестибюля – 1618 кв. м, подземного комплекса – 6438 кв. м, протяженность 376 м. Эскалаторный тоннель выполнен в сборной чугунной обделке (157 колец) наружным диаметром 9,5 м с прямыми вставками на уровне горизонтального диаметра, в результате чего сечение наклонного хода имеет эллиптичность в вертикальной плоскости. Ширина кольца - 0,75 м, в кольце 18 тюбингов. Толщина кольца по ребрам тюбингов составляет 0,35м. Рассчитан на 4 эскалаторные машины.