Архангельск судится с «Империя Нова», недостроившей социальные дома
Администрация Архангельска подала в суда на директора ООО «Империя Нова» (Ленинградская область) Александра Голощапова: подрядчик не завершил строительство социальных домов, но аванс не вернул, сообщают региональные СМИ.
Четыре трехэтажных дома на улице Доковской в Исакогорском округе Архангельска предназначались для переселения граждан из ветхого и аварийного жилья по государственной программе. Однако дома не достроены – по крайней мере, их состояние не позволяет принять их в эксплуатацию. Они стоят уже восемь лет.
Администрация Архангельска уже решила демонтировать стеновые конструкции, оставив фундамент. Как показала экспертиза, на стенах есть внутренние и наружные дефекты, но главное – нет всех необходимых коммуникаций.
Против руководителя подрядной компании Александра Голощапова было заведено уголовное дело, однако районный суд Архангельска прекратил его за сроком давности в январе 2019 года. не получилось взыскать 123,4 млн рублей авансового платежа и по гражданскому иску.
Власти сделали следующий шаг – подали исковое заявление в суд города Сосновый бор Ленинградской области.
«Сосновоборский городской суд Ленинградской области удовлетворил ходатайство администрации о принятии обеспечительных мер. На имущество гражданина Голощапова наложен арест в пределах суммы исковых требований в размере 123 434 232,91 рублей. Такую сумму администрация выплатила за строительство жилых домов в 2011-2012 годах. Принятие мер по обеспечению иска направлено на реальное и полное восстановление имущественных прав истца», – прокомментировала директор муниципально-правового департамента администрации Архангельска Наталья Климова.
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.