Александр Плутник, Дом.РФ «Проблемы с финансированием у надежных застройщиков не будет»
У банков достаточно средств на проектное финансирование, заявил генеральный директор ДОМ.РФ Александр Плутник рассказал на панельной сессии «Деньги под проект. Как банкам и девелоперам взаимодействовать в условиях проектного финансирования?» Московского урбанистического форума.
Плутник привел цифры: если год назад в строительном комплексе всей страны объем банковских средств оценивался в 600 млрд рублей, то сейчас у каждого банка, предоставляющего проектное финансирование для строительства жилья, объем заявок составляет более 600 млрд рублей. Поэтому проблемы с финансированием у надежных застройщиков не будет.
По его мнению, возникающие сегодня сложности в процессе открытия кредитных линий для застройщиков не носят системного характера – их можно решить «в ручном режиме».
По данным Единой информационной системы жилищного строительства, застройщики 14,4 млн кв. м жилья получили разрешение продавать их по договорам долевого участия. С привлечением проектного финансирования и открытием счетов эскроу строится 6,5 млн кв. м. жилья.
Участники проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» в течение июля собираются отследить цены на материалы, которые используются для ремонта и строительства дорог. Об этом заявил координатор партийного проекта, зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, сообщает ТАСС.
Результаты мониторинга будут переданы главам регионов и в Минтранс РФ.
Вчера в ходе заседания Госсовета, посвященного состоянию дорог в стране, президент РФ Владимир Путин обратил внимание в том числе на ценообразование при строительстве и ремонте. В частности, о необходимости мониторить цены.
Однако у единороссов нашлись иные причины. Депутат пояснил: с начала 2019 года из регионов поступают жалобы на огромный скачок цен на дорожные строительные материалы. В частности, на битум.
«К примеру, по информации дорожников, цены на битум за полгода выросли в среднем по России на 40%. Битум является одной из ключевых составляющих при производстве асфальтобетонных смесей, на него приходится порядка 30% их себестоимости», - уточнил Афонский.
По его словам, причин для роста цен много – устаревшее применение базисно-индексного метода ценообразования в строительстве, и разгильдяйство на местах, и коррупционная составляющая. Однако надо конкретно проверить, почему цены растут.
Афонский подчеркнул: скачок цен может сорвать исполнение целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».