Троице-Сергиева Пустынь просит КГА об оформлении исторической территории монастыря в собственность е
В ходе слушаний по проекту Правил землепользования и застройки в Петродворце представитель Троице-Сергиевой пустыни обратила внимание проектировщиков ПЗЗ на то обстоятельство, что территория монастыря на разных картах ПЗЗ отображена по-разному и не соответствует отображению в первоначальном варианте Генплана. По ее словам, ООО "Роскарта", выигравшая конкурс на составление кадастрового плана участка, не включило в территорию монастыря нескольких зданий и участка территории, несмотря на то, что ранее КГИОП предоставил заключение об исторической принадлежности этих зданий монастырю. В настоящее время Троице-Сергиевой Пустыни в связи с восстановительными
работами требуется градостроительный план земельного участка, причем затраты, как стало известно настоятельнице монастыря, могут составить более 100 тысяч рублей.
Выслушав обращение представительницы монастыря, заместитель председателя КГА Виктор Полищук обещал рассмотреть вопрос в особом порядке совместно с сотрудниками КГИОП и Комитета земельных ресурсов. Он подчеркнул, что вопрос является сложным, поскольку включает одновременно охранные и имущественные аспекты.
Концентрация новых загородных коттеджных поселков на территории Ленинградской области в расчете только на владельцев автомобилей, вблизи автомобильных дорог, неподалеку от Санкт-Петербурга закладывает предпосылки будущего транспортного коллапса. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на круглом столе «Развитие малоэтажного жилищного строительства в пригородной зоне мегаполисов», организованного «Строительным еженедельником» в рамках «Балтийской Строительной недели», руководитель направления жилищных проектов департамента консалтинга российского представительства GVA Sawyer Константин Иващенко.
Сославшись на непростую ситуацию с состоянием дорог в Ленобласти, эксперт объяснил, что причинами кризиса является тенденция к укрупнению проектов в области загородного домостроения вследствие дороговизны инфраструктурной составляющей такого рода проектов. «Сейчас на рынок загородной недвижимости приходят крупные игроки, в том числе московские, такие как «Главстрой» и «ЖелДорИпотека». Кроме того, в результате кризиса на рынке первичного жилья в мегаполисах, загородной недвижимостью начинают заниматься компании, которые раньше не занимались ею, - отметил Иващенко. – Однако самая существенная проблема, которая стоит перед участниками рынка уже сейчас – это развитие транспортной инфраструктуры».
По словам Иващенко, избежать транспортного коллапса можно, следуя мировому опыту в области загородного домостроения, который ориентирован на концентрированное строительства поселков в узловых точках железной дороги. Кроме того, переориентация узловых железных станций может решить проблему развития социальной и инженерной инфраструктуры, так как такое загородное строительство социально оправдано и соответствует градостроительной логике. «С точки зрения любых региональных властей, именно такое строительство должно иметь поддержку».