Компания «ДАФ» приступила к ремонту участков автодороги Цапелька – Плюсса
Компания «ДАФ» приступила к ремонту участка автодороги Цапелька – Новоселье – струги Красные – Плюсса в Стругокрасненском районе Псковской области. Предстоит отремонтировать 9,5 км, сообщает «Псковская правда».
Работы идут в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Компания победила в подрядных торгах, предложив 80 млн рублей при стартовой цене более 87 млн рублей. Источник финансирования – федеральный бюджет.
Сейчас на трассе снимается старый асфальт. Подрядчик, согласно условиям конкурса, заменит асфальт, отремонтирует водопропускную систему, нанесет стойкую дорожную разметку, а вдоль дороги установить новые остановочные павильоны.
Работы необходимо завершить до 30 ноября 2019 года.
В Псковской области в 2019 году в рамках национального проекта на ремонт дорог запланировано финансирование в объеме около 2 млрд рублей, из которых 450 млн предназначены для дорог, входящих в псковскую агломерацию.
По результатам обсуждения итогов межведомственной проверки деятельности АО «Морской порт Санкт-Петербург» по соблюдению требований природоохранного и санитарно-эпидемиологического законодательства руководству компании поручено разработать проект санитарно-защитной зоны порта, а также перестать сваливать сыпучие грузы на одном и том же причале, сообщает пресс-служба Смольного.
В городскую администрацию обратились жители Канонерского острова с жалобами на периодическое ухудшение воздуха в районах, близких к порту.
По распоряжению врио губернатора Петербурга Александра Беглова проведена межведомственная проверка, которая установила: загрязнение воздуха происходит в дни, когда случается перегрузка нефтяного кокса и угля на территории 23-го причала. Именно этот причал расположен вблизи жилой застройки, а при сильном ветре угольная пыль разносится и за пределы квартала.
Портовики до этого времени полагали, что мероприятий для защиты окружающей среды, предложенных ими, достаточно: площадка временного накопления кокса обустроена высотным заграждением, при проведении погрузочных работ применяется брезентовое покрытие, терминал оснащен вакуумной подметально-уборочной машиной с водяной системой пылеподавления, при необходимости даже используется мобильная установка пылеподавления.
Но пыль-то продолжает лететь.
Поэтому вице-губернатор Владимир Кириллов по итогам специального совещания с участием жителей Канонерского острова поручил Морскому порту пересмотреть внутреннюю схему и перераспределить места хранения и места погрузки/разгрузки нефтекокса и других подобных грузов между разными причалами, причем они должны быть максимально удалены от жилой застройки. Также Смольный ждет в ближайшее время новый проект санитарно-защитной зоны.
Жители Канонерского острова страдают и из-за других крупных проектов. Так, год назад Роспотребнадзор привлекал ООО «Магистраль Северной столицы» к административной ответственности за превышение уровня шума на Канонерском острове из-за эксплуатации Западного скоростного диаметра.
А в 2017 году на острове началась уборка масштабной несанкционированной свалки отходов, расположившейся на территории более 6 га.