«НБК-строительство» претендует на недвижимость АО «Петрохолод» через банкротство
ООО «НБК-строительство» подало иск о банкротстве АО «Петрохолод», аффилированного с одноименной петербургской фабрикой мороженого. Сумма иска - 244,5 млн рублей. Судя по заявленному в качестве участника процесса Управлению Росреестра, застройщик претендует на недвижимость должника.
Пока судебное заседание отложено до 17 июля – суд затребовал выписки из ЕГРН на объекты недвижимости АО «Петрохолод».
ООО «НБК-строительство» неоднократно выступало покупателем имущества предприятий-банкротов. Например, Хладокомбината №1. Схема работы незатейлива: после получения прав собственности на недвижимость банкрота компания готовит площадку под новое строительство, оформляет все необходимые документы вплоть до разрешения на строительство, а затем или продает проект другому застройщику (обычно это Группа «Эталон»), или выступает соинвестором нового проекта.
В прошлом году стало известно, что «Петрохолод» намерен съехать из комплекса на Полюстровском проспекте в промзону на Парнасе, освободив территорию в 6 га. Планы предполагалось реализовать к 2021 году. По данным СМИ, компания даже успела подать заявку на изменение функциональной зоны с промышленной ПД на деловую Д, чтобы проще было продать участок под редевелопмент.
Однако, как сообщает РБК, незадолго до иска о банкротстве АО «Петрохолод» приняло решение о самоликвидации.
Кроме «НБК-строительство», претензии к компании также предъявляли налоговые органы.
По данным «СПАРК-Интерфакса», ООО «НБК-строительство» зарегистрировано в 2014 году и принадлежит Андрею Скоблову. Это депутат на непостоянной основе муниципального округа Правобережный в Невском районе.
24 июля в Приморске пройдут общественные слушания по проекту уничтожения огромного куска побережья Финского залива.
Речь идет о расширении портового терминала ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» в районе Приморска и Ермилово. Проектная величина грузооборота на этапе полного развития составит до 70 млн тонн/год. Из них - 25 млн тонн угля, 5 млн тонн минеральных удобрений, 3 млн.ТЕU контейнерных, 1,2 млн тонн генеральных грузов и 5 млн т зерна.
Новый порт будет в 14 раз больше уже имеющегося нефтеналивного порта. Грузы будут доставляться в порт железнодорожным транспортом. Проектируемая пропускная способность порта составляет 1740 вагонов в день (из них 993 - уголь). Согласно выложенным материалам проекта , предполагается вырубка минимум 750 Га ценного соснового леса на побережье. Между тем недавнее ботаническое обследование показало, что на этой территории обитает 21 краснокнижный вид растений. Очень красноречиво показывает уничтожение территории схема, сфотографированная жителями в администрации Приморска. На ней изображены берег залива, а также берега прилегающего озера Высокинского , залитые черной краской . Добавим, что в районе Высокинского и Ермилово уже ведется рубка леса, снимается почвенный слой.
Попытки узнать, что происходит, упираются в явное нежелание властей предоставлять информацию. Так, в ответ на обращение движения «Открытый берег» из комитета по природным ресурсам Ленинградской области пришел ответ, согласно которому лесной участок площадью 266 Га передан под вырубку «Приморскому УПК» «для строительства линейного объекта». Какого именно объекта, КПР не сообщил. Однако, очевидно, что речь идет о строительстве железнодорожной ветки к новому терминалу.
В настоящий момент приморцы собирают подписи под обращением к Путину, а также деньги для общественной экологической экспертизы (ОЭЭ) проекта.