До 2010 г «РОССТРО» вложит в развитие производства 10 млн.евро
Новое производство «РОССТРО» открывается на днях в г. Кингисепп Ленинградской области. Оно расположено рядом с двумя заводами по изготовлению щепоцементных плит «VELOX» и увязано с ними в едином технологическом процессе. Во вновь построенном здании запущены и выведены на полную производственную мощность 4 автоматизированные линии. Две из них производят пустотные короба перекрытий и утепленные плиты наружных стен. Таким образом, начинает работу производство по выпуску изделий строительной системы «VELOX». Инвестиции в новое производство составили – 1,5 млн евро.
По словам гендиректора компании Александра Макарова (на фото), запуск автоматизированного производства позволит увеличить выпуск изделий в 2,5 раза. Мощность линии по сборке коробов составляет 140 коробов в смену, что позволит увеличить объем их производства на 40%. Автоматизированная линия по производству утепленных плит «VELOX EPS» позволяет изготавливать 800 плит в смену, что в 3 раза превышает прежние объемы выпуска.
Третья и четвертая линии нового производства направлены на выпуск новой для продукции «РОССТРО» - шумозащитных экранов и сэндвич-панелей для строительства щитовых домов. Мощность производства последней - 40 панелей в смену, что эквивалетно 50 тысячам кв.м. жилья в год. Шумозащитные экраны «VELOX» имеют показатели звукопоглощения европейского уровня. Аналоги этой продукции за рубежом используются для защиты населения от высокого уровня шума автобанов и железных дорог.
Оборудование линий по заказу «РОССТРО» изготовлено в Австрии, смонтировано на заводе и отлажено австрийскими специалистами. Площадь производственного корпуса более 1,5 тысячи кв.м. Кроме того, австрийские специалисты провели модернизацию автоматизированной линии по производству металлических скоб крепления плит «VELOX». Увеличены производительность и надежность оборудования, повышено качество выпускаемой продукции.
Как сообщили АСН-Инфо в пресс-службе «РОССТРО», наращивание объемов домостроительного производства «ROSSTRO-VELOX» выполняется в соответствии с планом развития и соответствует сложившемуся спросу на продукцию «VELOX». На сегодняшний день VELOX занимает примерно 12-15% объема малоэтажного строительства в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. За пределами региона «РОССТРО» также наращивает объемы реализации. Поставки производятся в 15 регионов России. По этому показателю объем продаж с начала года увеличился почти в 2 раза. Начаты поставки продукции в Белоруссию, Казахстан и Азербайджан.
Кроме того, полным ходом идет строительство третьего завода «ROSSTRO-VELOX» по производству щепоцементных плит. В стадии строительства заводской корпус на площадке в г. Кингисепп. Австрийская сторона завершает изготовление оборудования. Мощность производства - 1000 плит в смену. Ввод завода намечен на 2009 г. Инвестиции в строительство третьего завода составят 10 млн. евро.
Концентрация новых загородных коттеджных поселков на территории Ленинградской области в расчете только на владельцев автомобилей, вблизи автомобильных дорог, неподалеку от Санкт-Петербурга закладывает предпосылки будущего транспортного коллапса. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на круглом столе «Развитие малоэтажного жилищного строительства в пригородной зоне мегаполисов», организованного «Строительным еженедельником» в рамках «Балтийской Строительной недели», руководитель направления жилищных проектов департамента консалтинга российского представительства GVA Sawyer Константин Иващенко.
Сославшись на непростую ситуацию с состоянием дорог в Ленобласти, эксперт объяснил, что причинами кризиса является тенденция к укрупнению проектов в области загородного домостроения вследствие дороговизны инфраструктурной составляющей такого рода проектов. «Сейчас на рынок загородной недвижимости приходят крупные игроки, в том числе московские, такие как «Главстрой» и «ЖелДорИпотека». Кроме того, в результате кризиса на рынке первичного жилья в мегаполисах, загородной недвижимостью начинают заниматься компании, которые раньше не занимались ею, - отметил Иващенко. – Однако самая существенная проблема, которая стоит перед участниками рынка уже сейчас – это развитие транспортной инфраструктуры».
По словам Иващенко, избежать транспортного коллапса можно, следуя мировому опыту в области загородного домостроения, который ориентирован на концентрированное строительства поселков в узловых точках железной дороги. Кроме того, переориентация узловых железных станций может решить проблему развития социальной и инженерной инфраструктуры, так как такое загородное строительство социально оправдано и соответствует градостроительной логике. «С точки зрения любых региональных властей, именно такое строительство должно иметь поддержку».