ЛАЭС в июне перевыполнила на 5,4% плановое задание по выработке электроэнергии
Ленинградская АЭС за июнь 2019 года выработала 2,557 млрд кВтч электроэнергии, перевыполнив на 5,4% плановое задание Федеральной антимонопольной службы (ФАС), сообщает управление информации и общественных связей ЛАЭС.
Всего за первую половину года выработано свыше 15 млрд кВтч – на 7,53% больше, чем в первой половине 2018 года (более 14 млрд).
Из них в общероссийскую энергосистему поступило также больше электроэнергии относительно прошлого года – 13,9 млрд против 12,9 млрд в прошлом году.
Коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) энергоблоков Ленинградской АЭС за январь-июнь 2019 года составил 82,86%, указано в сообщении.
Кроме того, за полугодие на ЛАЭС выработано 500 171,57 Гкал тепловой энергии, полезный отпуск составил 423 849,66 Гкал.
Сейчас атомная станция обеспечивает более половины потребностей в электроэнергии на территории Петербурга и Ленинградской области. Доля выработки по СЗФО остается самой большой – 27% в общем объеме электроэнергии.
Участники проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» в течение июля собираются отследить цены на материалы, которые используются для ремонта и строительства дорог. Об этом заявил координатор партийного проекта, зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, сообщает ТАСС.
Результаты мониторинга будут переданы главам регионов и в Минтранс РФ.
Вчера в ходе заседания Госсовета, посвященного состоянию дорог в стране, президент РФ Владимир Путин обратил внимание в том числе на ценообразование при строительстве и ремонте. В частности, о необходимости мониторить цены.
Однако у единороссов нашлись иные причины. Депутат пояснил: с начала 2019 года из регионов поступают жалобы на огромный скачок цен на дорожные строительные материалы. В частности, на битум.
«К примеру, по информации дорожников, цены на битум за полгода выросли в среднем по России на 40%. Битум является одной из ключевых составляющих при производстве асфальтобетонных смесей, на него приходится порядка 30% их себестоимости», - уточнил Афонский.
По его словам, причин для роста цен много – устаревшее применение базисно-индексного метода ценообразования в строительстве, и разгильдяйство на местах, и коррупционная составляющая. Однако надо конкретно проверить, почему цены растут.
Афонский подчеркнул: скачок цен может сорвать исполнение целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».