В Петрозаводск вернулась горячая вода
Петрозаводская ТЭЦ возобновила подачу горячей воды, завершив плановый летний ремонт, сообщает пресс-служба ТГК-1. ТЭЦ готова к следующему отопительному сезону.
Ремонт длился две недели – соответственно графику, утвержденному местной администрацией. За это время проведено техническое диагностирование и капитальный ремонт теплотрасс по результатам гидравлических испытаний и плановых «шурфовок», а также ремонт тепловых камер магистральных тепловых сетей, указано в сообщении.
Часть работ проходила в сложных условиях. В ходе гидравлических испытаний магистральных сетей обнаружились повреждения прямого теплопровода. причем поврежденный участок находился под проезжей частью. пришлось проводить работы, не вскрывая дорожное полотно, чтобы не прекращать движение автотранспорта.
Кроме того, завершился второй этап программы по замене сетей – реконструированы трубы на участке от Первомайского проспекта до Павильона №1 и от ТЭЦ до подкачивающей насосной станции №1. Временная тепловая сеть проложена в районе железнодорожного полотна.
Третий этап реконструкции пройдет летом 2020 года – ремонту подлежит магистраль, которая обеспечивает теплом и горячей водой более 200 тыс. жителей Сулажгоры, Октябрьского района, центра города, Зареки, Кукковки и Голиковки.
Филиал «Карельский» ПАО «ТГК-1» объединяет 16 гидроэлектростанций и Петрозаводскую теплоэлектроцентраль. Суммарная электрическая мощность— 833,7 МВт, тепловая — 689 Гкал/ч.
Участники проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» в течение июля собираются отследить цены на материалы, которые используются для ремонта и строительства дорог. Об этом заявил координатор партийного проекта, зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, сообщает ТАСС.
Результаты мониторинга будут переданы главам регионов и в Минтранс РФ.
Вчера в ходе заседания Госсовета, посвященного состоянию дорог в стране, президент РФ Владимир Путин обратил внимание в том числе на ценообразование при строительстве и ремонте. В частности, о необходимости мониторить цены.
Однако у единороссов нашлись иные причины. Депутат пояснил: с начала 2019 года из регионов поступают жалобы на огромный скачок цен на дорожные строительные материалы. В частности, на битум.
«К примеру, по информации дорожников, цены на битум за полгода выросли в среднем по России на 40%. Битум является одной из ключевых составляющих при производстве асфальтобетонных смесей, на него приходится порядка 30% их себестоимости», - уточнил Афонский.
По его словам, причин для роста цен много – устаревшее применение базисно-индексного метода ценообразования в строительстве, и разгильдяйство на местах, и коррупционная составляющая. Однако надо конкретно проверить, почему цены растут.
Афонский подчеркнул: скачок цен может сорвать исполнение целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».