В Петрозаводск вернулась горячая вода
Петрозаводская ТЭЦ возобновила подачу горячей воды, завершив плановый летний ремонт, сообщает пресс-служба ТГК-1. ТЭЦ готова к следующему отопительному сезону.
Ремонт длился две недели – соответственно графику, утвержденному местной администрацией. За это время проведено техническое диагностирование и капитальный ремонт теплотрасс по результатам гидравлических испытаний и плановых «шурфовок», а также ремонт тепловых камер магистральных тепловых сетей, указано в сообщении.
Часть работ проходила в сложных условиях. В ходе гидравлических испытаний магистральных сетей обнаружились повреждения прямого теплопровода. причем поврежденный участок находился под проезжей частью. пришлось проводить работы, не вскрывая дорожное полотно, чтобы не прекращать движение автотранспорта.
Кроме того, завершился второй этап программы по замене сетей – реконструированы трубы на участке от Первомайского проспекта до Павильона №1 и от ТЭЦ до подкачивающей насосной станции №1. Временная тепловая сеть проложена в районе железнодорожного полотна.
Третий этап реконструкции пройдет летом 2020 года – ремонту подлежит магистраль, которая обеспечивает теплом и горячей водой более 200 тыс. жителей Сулажгоры, Октябрьского района, центра города, Зареки, Кукковки и Голиковки.
Филиал «Карельский» ПАО «ТГК-1» объединяет 16 гидроэлектростанций и Петрозаводскую теплоэлектроцентраль. Суммарная электрическая мощность— 833,7 МВт, тепловая — 689 Гкал/ч.
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).