ТЕХНОНИКОЛЬ запускает приложение выбора и проектирования изоляционных систем - «Библиотека ТЕХНОНИКОЛЬ»
Компания ТЕХНОНИКОЛЬ в ближайшее время выпустит приложение для выбора и проектирования изоляционных систем - «Библиотека ТЕХНОНИКОЛЬ», на платформе Autodesk Revit, сообщает пресс-служба компании. Новый продукт упростит создание проекта изоляции.
Уже сейчас можно скачать разделы каталога по созданию уклонообразующего слоя, мультивыноски, каталог узлов и комплектующих. Полная версия приложения, включающая подробный каталог материалов и конструкций, будет доступна в середине июля.
Одно из достижений – отсутствие необходимости проектировать уклоны вручную, при помощи стандартных инструментов или вручную формировать мультивыноску слоев. Проектировщики могут выбрать тип клиновидной изоляции, необходимый процент уклона и в несколько кликов мышки создать визуальную модель уклонов, а также рассчитать предварительный объем материалов. Мультивыноску приложение выполняет автоматически. А любые изменения в составе кровельного пирога автоматически привязываются к существующей конструкции.
Кроме того, приложение позволяет редактировать представленные в библиотеке материалы и сохранять их.
Приложение регулярно обновляется в автоматическом режиме.
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).