На 16-17-й линиях Васильевского острова начнется ремонт дороги
Третьего июля в Санкт-Петербурге стартует ремонт дорожного покрытия 16-й и 17-й линий Васильевского острова, сообщает пресс-служба КРТИ.
Работами, общей суммой в 83,99 млн рублей, займется подрядчик АО "ПО Возрождение". Общая длина ремонтируемого участка составит - 2, 55 км. Это 5,54 тыс. кв. м проезжей части и 10,91 тыс. кв. м пешеходного тротуара.
На период ремонта движение будет ограничено на следующих участках дороги:
03 июля по 10 июля и с 17 июля по 28 августа движение будет ограничено от Среднего пр. В.О. до наб. Лейтенанта Шмидта, без перекрестка с Большим пр. В.О.;
с 6 июля по 13 июля и с 20 июля по 28 августа движение будет ограничено от Малого пр. В.О. до Среднего пр. В.О.;
с 6 июля по 19 июля и с 23 июля по 28 августа движение будет ограничено от Камской ул. до Малого пр. В.О.; с 11 июля по 13 июля движение будет прекращено от Среднего пр. В.О. до наб. Лейтенанта Шмидта, без перекрестка с Большим пр. В.О.;
с 14 июля по 16 июля движение будет прекращено от Среднего пр. В.О. до Большого пр. В.О.;
с 14 июля по 16 июля движение будет ограничено от Большого пр. В.О. до наб. лейтенанта Шмидта;
с 14 июля по 19 июля движение будет прекращено от Малого пр. В.О. до Среднего пр. В.О.;
с 20 июля по 22 июля движение будет прекращено от Камской ул. до Малого пр. В.О.;
С 11 июля по 13 июля движение будет прекращено по Финляндскому переулку в створе 16-17 линии В.О.
В рамках цифровизации энергетики ПАО «ТГК-1» внедрило электронную систему «Обходы» на всех 13 ТЭЦ в Петербурге, Ленинградской и Мурманской областях и Петрозаводске, сообщает пресс-служба компании.
Теперь обходы и осмотры оборудования стандартизированы. Это гарантирует регулярный осмотр всех важных объектов регулярно и вовремя. Кроме того, аккумулируется информация для дальнейшего анализа. Соответственно, бумажной работы становится в разы меньше.
Если ранее обходчик самостоятельно фиксировал дефекты и отклонения в бумажной ведомости, то сегодня маршрут предлагает программа, причем акцентируя внимание на контрольных точках. Смонтированные на оборудовании чипы сотрудник сканирует и заносит в базу данных. Также в общую базу сотрудник может самостоятельно вносить, например, замеченные им проблемы – вроде сломанной лестницы или плохихи погодных условий на его маршруте.
Один из авторов разработки, директор Дирекции производственных систем ПАО «ТГК-1» Сергей Иванов, полагает, что качество обходов улучшится: «Разработанный инструмент – мощная платформа для анализа параметров работы оборудования. Это очень важно, учитывая, что устранять дефекты на стадии их развития гораздо эффективнее, нежели ликвидировать последствия».
Система будет совершенствоваться, в том числе за счет расширения функций.