В Коми снижаются объемы ввода жилья
В Коми в этом году будет введено меньше жилья, чем в прошлом. Об этом на совещании по вопросам жилищного строительства и кредитования заявил заместитель главы региона Иван Поздеев, сообщает пресс-служба главы и правительства республики. По словам И.Поздеева, ожидаемый объем ввода жилья в 2008 г. составит чуть более 171 тысячи кв. м, тогда как в прошлом году введено 196,1 тысячи.
Начиная с 2007 г. в республике наблюдаются значительные трудности с реализацией построенного жилья. Связано это с низкой покупательской способностью жителей Коми, так как ипотека по-прежнему остается недоступной для большинства населения. Действенным способом решения проблемы обеспечения жильем, отмечено на совещании, могло бы стать индивидуальное строительство, однако сегодня его доля в общей площади введенного жилья в Коми значительно ниже общероссийского показателя — 29,7 % против 52,3 % соответственно. В этом году регион не дотянет даже до прошлогоднего показателя — всего 26,7 %.
Также среди факторов, влияющих на рынок жилья, участники совещания называли отсутствие готовых площадей под застройку, рост цен на аренду земли и большинство стройматериалов. Глава Сыктывдинского района Артур Рудольф, в частности, привел в оправдание низких темпов строительства жилья на территории своего МО многолетнюю «тяжбу» с минсельхозом республики. «Министерство никак не может определиться, нужны ли им сыктывдинские земли для сельскохозяйственных нужд», — заметил А.Рудольф.
«Проблема заключается в том, что в республике катастрофически не хватает людей. Наша задача сделать все, чтобы улучшить их жизнь здесь и сейчас. Чтобы люди не уезжали из республики, а оставались и работали в нормальных условиях», — заключил первый заместитель главы Коми Павел Орда.
Концентрация новых загородных коттеджных поселков на территории Ленинградской области в расчете только на владельцев автомобилей, вблизи автомобильных дорог, неподалеку от Санкт-Петербурга закладывает предпосылки будущего транспортного коллапса. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на круглом столе «Развитие малоэтажного жилищного строительства в пригородной зоне мегаполисов», организованного «Строительным еженедельником» в рамках «Балтийской Строительной недели», руководитель направления жилищных проектов департамента консалтинга российского представительства GVA Sawyer Константин Иващенко.
Сославшись на непростую ситуацию с состоянием дорог в Ленобласти, эксперт объяснил, что причинами кризиса является тенденция к укрупнению проектов в области загородного домостроения вследствие дороговизны инфраструктурной составляющей такого рода проектов. «Сейчас на рынок загородной недвижимости приходят крупные игроки, в том числе московские, такие как «Главстрой» и «ЖелДорИпотека». Кроме того, в результате кризиса на рынке первичного жилья в мегаполисах, загородной недвижимостью начинают заниматься компании, которые раньше не занимались ею, - отметил Иващенко. – Однако самая существенная проблема, которая стоит перед участниками рынка уже сейчас – это развитие транспортной инфраструктуры».
По словам Иващенко, избежать транспортного коллапса можно, следуя мировому опыту в области загородного домостроения, который ориентирован на концентрированное строительства поселков в узловых точках железной дороги. Кроме того, переориентация узловых железных станций может решить проблему развития социальной и инженерной инфраструктуры, так как такое загородное строительство социально оправдано и соответствует градостроительной логике. «С точки зрения любых региональных властей, именно такое строительство должно иметь поддержку».