В Коми снижаются объемы ввода жилья
В Коми в этом году будет введено меньше жилья, чем в прошлом. Об этом на совещании по вопросам жилищного строительства и кредитования заявил заместитель главы региона Иван Поздеев, сообщает пресс-служба главы и правительства республики. По словам И.Поздеева, ожидаемый объем ввода жилья в 2008 г. составит чуть более 171 тысячи кв. м, тогда как в прошлом году введено 196,1 тысячи.
Начиная с 2007 г. в республике наблюдаются значительные трудности с реализацией построенного жилья. Связано это с низкой покупательской способностью жителей Коми, так как ипотека по-прежнему остается недоступной для большинства населения. Действенным способом решения проблемы обеспечения жильем, отмечено на совещании, могло бы стать индивидуальное строительство, однако сегодня его доля в общей площади введенного жилья в Коми значительно ниже общероссийского показателя — 29,7 % против 52,3 % соответственно. В этом году регион не дотянет даже до прошлогоднего показателя — всего 26,7 %.
Также среди факторов, влияющих на рынок жилья, участники совещания называли отсутствие готовых площадей под застройку, рост цен на аренду земли и большинство стройматериалов. Глава Сыктывдинского района Артур Рудольф, в частности, привел в оправдание низких темпов строительства жилья на территории своего МО многолетнюю «тяжбу» с минсельхозом республики. «Министерство никак не может определиться, нужны ли им сыктывдинские земли для сельскохозяйственных нужд», — заметил А.Рудольф.
«Проблема заключается в том, что в республике катастрофически не хватает людей. Наша задача сделать все, чтобы улучшить их жизнь здесь и сейчас. Чтобы люди не уезжали из республики, а оставались и работали в нормальных условиях», — заключил первый заместитель главы Коми Павел Орда.
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.