УФАС Калининграда возбудило дело по признакам картельного сговора против подрядчиков по госконтрактам
Управление Федеральной антимонопольной службы по Калининграду возбудило дело по признакам картельного сговора (п.2 ч.1 ст.11 Закона о защите конкуренции) против компаний-подрядчиков Артель» (Московская область) и «ЯнтарьСервисБалтик», сообщает Калининградский деловой портал RUGRAD.EU.
Речь идет о контрактах на 4,2 млрд рублей на строительство онкоцентра и на 1,3 млрд рублей на строительство школы на улице Аксакова.
Кроме того, в сговоре по этим контрактам подозреваются ООО «Строительные перспективы», МКУ «Управление капитального строительства» администрации Калининграда, ГБУЗ «Онкологический центр Калининградской области».
Расследование началось 21 июня, после внеплановой проверки компании «ЯнтарьСервисБалтик», в ходе которой антимонопольщики нашли доказательства сговора.
Поводом для проверки стала публикация губернатора Калининградской области Антона Алиханова в Instagram протокола встречи ООО «ЯнтарьСервисБалтик» и ООО «Строительные перспективы», договорившихся разделить доходы от строительства школы. На размещенной фотографии протокола встречи представителей компаний есть пункты: направить на статью «губер» 5% от суммы контракта на строительство школы – 67 млн рублей, а также поделить поровну 44 млн рублей – чистую прибыль.
«Классический картель. Мы проводим предварительное расследование и с большой степенью вероятности мы возбуждаем дело по строительству онкоцентра и школы в Калининграде. Доходы исчисляются в миллиардах. Уже проверено, объекты есть, торги есть», - ранее комментировал заместитель руководителя ФАС России Андрей Цариковский.
Правительство Петербурга выставляет подрядчикам по ремонту и строительству дорог условие: контролировать качество покрытия с помощью специальных лабораторий, чтобы увеличить срок службы дорог. Об этом заявил врио губернатора Петербурга Александр Беглов, сообщает Петербургский дневник.
Причем лаборатории по контролю качества компаниям предстоит закупить самостоятельно.
Пока качество покрытия контролируют специалисты из лаборатории Дирекции транспортного строительства.
Передвижные лаборатории фиксируют дефекты проезжей части и «видят» на глубину дороги до семи метров.
Чиновники рассчитывают довести срок службы дорог с помощью контроля до 12-ти лет. Сейчас подрядчики гарантируют срок службы в три-четыре года.
В других регионах России, по словам экспертов, гарантированный срок службы дорог составляет максимум пять лет, в европейских странах он достигает десяти.