Дмитрий Логинов, АН «Бон Тон»: «Особенностью рынка в ближайшее время станет «противостояние» между новыми и старыми проектами»
Власти выбрали «мягкий» формат реформы долевого строительства – переход от схемы ДДУ к эскроу-счетам идет постепенно и растянется на три-четыре года, полагает руководитель юридического департамента АН «Бон Тон» Дмитрий Логинов.
Пока значительная часть строящихся жилых комплексов будет продаваться по старым правилам, по договорам долевого участия. Застройщики начатых проектов могут не открывать эскров-счета для продажи квартир в конкретной очереди, корпусе, проекте, если подадут заявку в регионе. Причем срок подачи заявок правительство продлило до 1 октября. Обязательное условие, чтобы продолжить продажи по ДДУ, - 30-процентная готовность объекта и не менее 10% уже реализованных квартир. По мнению Логинова, «существует техническая возможность остановить продажи на три месяца и за этот период «дотянуть» объем строительной готовности до необходимых показателей».
Он полагает, что схема счетов эскроу обезопасит дольщиков, но он также меняет «архитектуру» рынка. «Сейчас объем новостроек с эскроу-счетами мал, но постепенно будет расти. Старые проекты, наоборот, будут уменьшаться в доле. Особенностью рынка в ближайшее время станет «противостояние» между новыми и старыми проектами», - уверен Логинов.
Новая схема меняет экономику проектов – все участники рынка ожидают повышения цен, поскольку на стоимость квадратного метра ляжет нагрузка по обслуживанию банковского кредита, повышая и себестоимость строительства, и цену квадратного метра. Соответственно, вместе с постепенным переходом рынка на схему эскроу, средняя цена по рынку будет так же постепенно расти.
По его мнению на полное обновление рынка понадобится три-четыре года – все это время покупатели смогут делать выбор между двумя схемами. «Привычный формат рискованнее, но дешевле, новый механизм надежнее, но дороже», - резюмирует эксперт.
На трассе А-121 «Сортавала» в Карелии построен новый 14-километровый участок (км 197 – км 215), завершена укладка асфальтобетонного покрытия. Движение по этому участку будет открыто осенью, сообщает ФКУ Упрдор «Кола».
Новый двухполосный участок трассы построен в обход поселка Ихала. Дорога уширена (ширина каждой полосы – 3,5 метра), что позволит увеличить пропускную способность, а также спрямлена. Теперь здесь нет крутых подъемов и спусков, обеспечена максимально полная видимость, а это значит, что уровень безопасности дорожного движения повысится, а путь до границы с Финляндией станет короче почти на 4 км, указано в сообщении.
Через железную дорогу Санкт-Петербург – Сортавала, с которой пересекается А-121, построен путепровод, через реку Иййоки – новый мост, рассчитанные на большегрузный транспорт.
С 2012 года участок автодороги А-121 «Сортавала» от границы Ленобласти и Карелии до Лахденпохьи строится в обход населенных пунктов. Построено 32,5 км трассы. В перспективе – реализация IV этапа (км 215 – км 273), предполагающего строительство участка в обход Лахденпохьи и Сортавалы, проект уже получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Новости по теме:
Дорожники заасфальтируют грунтовый участок трассы «Сортавала»
Федеральные дорожники рассказали о планах реконструкции трасс северо-запада в 2018 году