Близ Чудово будет построен нефтеперерабатывающий завод
В Чудовском районе Новгородской области компания ООО «Авро» намерена построить нефтеперерабатывающий завод мощностью 700 тысяч тонн в год. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в экономическом комитете Новгородской области, вопрос реализации инвестиционного проекта обсуждался 12 сентября в администрации Чудовского муниципального района. Объем инвестиций в проект - 9 млрд рублей, число создаваемых рабочих мест - 680, предполагаемые сроки строительства - 5 лет.
Администрация области и Чудовского муниципального района готовы оказывать содействие инвестору в реализации инвестиционного проекта, сообщили агентству в экономическом комитете. Помимо строительства завода, на совещании также обсуждались вопросы организации компанией сети автозаправок на территории Новгородской области и строительства нефтебазы.
Петербургское ООО «Авро» работает на российском рынке нефтепродуктов. Компания специализируется на поставках, оптовой и розничной реализации светлых нефтепродуктов и сборе статистической и аналитической информации.
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.