Следственный комитет проверит, как погиб рабочий под катком в ходе ремонта трассы А-121 «Сортавала»
Следственный комитет Ленобласти начал проверку после гибели рабочего в ходе капитального ремонта участка трассы А-121 «Сортавала» (со 106 по 131 км), который выполняет АО «ВАД», сообщают СМИ.
Сегодня утром на 118-м километра трассы, на территории Приозерского района Ленобласти, при проведении работа асфальтовый каток при движении задним ходом наехал на рабочего. Человек скончался на месте.
СК устанавливает все обстоятельства гибели рабочего. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
Подряд на капитальный ремонт участка трассы «Сортавала» выиграла компания ВАД. Цена контракты – около 1,7 млрд рублей. В перечне работ - перенос сетей связи и электросетей, замену водопропускных труб, устройство новой дорожной одежды на трассе, на пересечениях и примыканиях, укрепление откосов и водоотводных канав, замену столбиков, ограждения, бортового камня и знаков. Работы продлятся до октября 2020 года.
Участники проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» в течение июля собираются отследить цены на материалы, которые используются для ремонта и строительства дорог. Об этом заявил координатор партийного проекта, зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, сообщает ТАСС.
Результаты мониторинга будут переданы главам регионов и в Минтранс РФ.
Вчера в ходе заседания Госсовета, посвященного состоянию дорог в стране, президент РФ Владимир Путин обратил внимание в том числе на ценообразование при строительстве и ремонте. В частности, о необходимости мониторить цены.
Однако у единороссов нашлись иные причины. Депутат пояснил: с начала 2019 года из регионов поступают жалобы на огромный скачок цен на дорожные строительные материалы. В частности, на битум.
«К примеру, по информации дорожников, цены на битум за полгода выросли в среднем по России на 40%. Битум является одной из ключевых составляющих при производстве асфальтобетонных смесей, на него приходится порядка 30% их себестоимости», - уточнил Афонский.
По его словам, причин для роста цен много – устаревшее применение базисно-индексного метода ценообразования в строительстве, и разгильдяйство на местах, и коррупционная составляющая. Однако надо конкретно проверить, почему цены растут.
Афонский подчеркнул: скачок цен может сорвать исполнение целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».