Компания «Лидер Групп» завершила проблемный ЖК «Ленсоветовский»
Компания «Лидер Групп» завершила строительство последних корпусов (5 и 10) проблемного жилого комплекса «Ленсоветовский» в Шушарах. Получено разрешение на ввод в эксплуатацию, сообщает пресс-служба комитета по строительству Петербурга.
Застройщик комплекса – компания «Титан». Объект планировалось завершить еще в 2012 году. В конце 2017 года застройщик с грехом пополам достроил корпуса 8 и 9.
Два последних корпуса предполагалось завершить в конце прошлого года. С 2017-го достройку контролирует комитет.
В завершенных корпусах расположены 304 квартиры.
Всего в Петербурге до конца 2019 года предполагается завершить еще 12 многоквартирных жилых домов на 6 132 квартир, а полностью закрыть вопрос с обманутыми дольщиками – до конца 2020 года.
Новости по теме:
Достройку проблемных объектов в Шушарах обсудили в Комитете по строительству
Два корпуса проблемного ЖК «Ленсоветовский» обещают достроить к концу года
https://asninfo.ru/news/71014-v-smolnom-obsudili-zaversheniye-stroitelstva-zhk-lensovetovskiy
Завершены общестроительные работы 8 и 9 корпусов проблемного объекта «Ленсоветовский»
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).