Изменение нормативной базы потребовало корректировки проекта станции метро «Театральная»
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил конкурс на корректировку проекта станции метро «Театральная» Правобережной линии Петербургского метрополитена. Стартовая цена контракта - 87,5 млн рублей. Итоги конкурса станут известны 1 августа.
Необходимость изменить проект появилась после поправок в нормативную базу относительно применения траволаторов и эскалаторов, а также законодательства о транспортной безопасности.
Исполнить контракт требуется до 1 сентября 2020 года.
Станция метро «Театральная» предположительно откроется в 20214-2025 году. Сейчас идет проходка тоннеля от «Театральной» к «Спасской» - в экспериментальном режиме.
КГИОП выдал разрешение ООО «РЕСТАВРАТОР», которое проведет обследование объекта культурного наследия федерального значения «Ворота триумфальные Московские» на Московском проспекте в Петербурге. Результаты станут основной для разработки проекта реставрации, которая запланирована на 2020 год, сообщает пресс-служба комитета.
Все работы проводятся за счет городского бюджета. Стоимость контракта на разработку проекта – 5,8 млн рублей.
Сейчас – даже без обследования, очевидно: облицовки ворот имеют утраты и повреждения отделочных слоев, следы внешней коррозии, частично утрачено заполнение швов между элементами облицовок, нарушена система водоотведения.
В составе проектной документации – историко-архивные и библиографические изыскания, архитектурные обмеры памятника, фотофиксацию, инженерное обследование конструкций, натурные и лабораторные исследования материалов, обследование скульптур.
Московские триумфальные ворота сооружены в период с 1834 по 1838 годы по проекту архитектора Василия Стасова в стиле классицизма первой половины XIX века. Это мемориальный памятник, посвященный победам русских войск в войнах с Персией, Турцией и Польшей.
Высота ворот – 24,7 м, длина – 8,7 м, ширина – 36,5. Высота колонн – 15 метров, диаметр колонн – более 2 метров. Фундамент выполнен из блоков путиловского камня и железобетона, цоколь, колонны, антаблемент и аттик – из чугуна, конструкции и каркасы объемных деталей и скульптуры – из стали, декоративные детали и скульптура – из меди.