Достройка четырех объектов «Аквилон Инвест» обойдется без открытия эскроу-счетов
Строительно-инвестиционный холдинг «Аквилон Инвест» достроит жилые комплексы «4YOU» (III и IV очереди), «All Inclusive» (I очередь), «Q-мир» и «ARTквартал.Аквилон» без открытия эскроу-счетов, по договорам долевого участия. Комитет по строительству Петербурга выдал соответствующее заключение, сообщает пресс-служба компании.
По словам директора по развитию холдинга Виталия Коробова, планируется в ближайшие дни получить аналогичное заключение для второй очереди ЖК «4YOU».
«Что касается малоэтажного ЖК «СолнцеPARK», то объект сегодня уже находится на завершающей стадии и готовится к процедуре ввода в эксплуатацию. Здесь остались единичные квартиры, и приобрести их можно по переуступке», - пояснил он.
Одновременно застройщик ведет переговоры с банками, имея в виду будущие проекты. «Помимо этого, у компании есть достаточный объем собственных активов для стабильной работы в переходный период», - добавил Коробов.
ранее о продолжении продаж по ДДУ в ряде комплексов заявили Группа ЛСР, РСТИ, «БФА-Девелопмент», LEGENDA и некоторые другие.
Участники проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» в течение июля собираются отследить цены на материалы, которые используются для ремонта и строительства дорог. Об этом заявил координатор партийного проекта, зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, сообщает ТАСС.
Результаты мониторинга будут переданы главам регионов и в Минтранс РФ.
Вчера в ходе заседания Госсовета, посвященного состоянию дорог в стране, президент РФ Владимир Путин обратил внимание в том числе на ценообразование при строительстве и ремонте. В частности, о необходимости мониторить цены.
Однако у единороссов нашлись иные причины. Депутат пояснил: с начала 2019 года из регионов поступают жалобы на огромный скачок цен на дорожные строительные материалы. В частности, на битум.
«К примеру, по информации дорожников, цены на битум за полгода выросли в среднем по России на 40%. Битум является одной из ключевых составляющих при производстве асфальтобетонных смесей, на него приходится порядка 30% их себестоимости», - уточнил Афонский.
По его словам, причин для роста цен много – устаревшее применение базисно-индексного метода ценообразования в строительстве, и разгильдяйство на местах, и коррупционная составляющая. Однако надо конкретно проверить, почему цены растут.
Афонский подчеркнул: скачок цен может сорвать исполнение целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».